明基ew2755zh 响应时间:为什么飞机会飞

翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据 流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。后来，经过反复实践发明了飞机。而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。主要的就是飞机的机翼。它的流线结构使得飞机在起飞的时候产生了上下机翼的压力差。上翼凸下机翼比较平，因此产生的向上的力大于向下的力。再外加一点动力，飞机就上空了！

你看到天上的鸟没？鸟会飞这飞机就会飞了！

发动机向后高速排空气由于力的反作用产生向前的推力，当到一定速度的时候由于机翼上下空气压力不同产生升力就飞起来了。

翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据 流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。后来，经过反复实践发明了飞机。而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。主要的就是飞机的机翼。它的流线结构使得飞机在起飞的时候产生了上下机翼的压力差。上翼凸下机翼比较平，因此产生的向上的力大于向下的力。再外加一点动力，飞机就上空了！
回答者：忧伤的琴弦 - 见习魔法师 二级 6-2 13:14

你看到天上的鸟没？鸟会飞这飞机就会飞了！
回答者：无缘之水 - 秀才 二级 6-2 13:16

发动机向后高速排空气由于力的反作用产生向前的推力，当到一定速度的时候由于机翼上下空气压力不同产生升力就飞起来了。

发动机带着飞机向前运动，机翼上下弧度不一样，机翼上边空气流的快，气压小，下边空气流的慢，气压大，上下的气压（动态的哦）使得飞机有了向上的升力