嘴唇磕破一个深口子:什么车最有名？

中国红旗轿车最有名,
红旗的诞生只用了1个月零3天，这种速度恐怕只有中国能够实现。它是中国一汽设计制造的世界级名牌轿车，也是中国人自己设计制造的第一辆轿车。经过40多年的延续和发展，红旗轿车已经确立了中国轿车在世界经典名车中的地位。

红旗，在中国人心中，这是一个革命的代名词，同时它还是中国民族轿车工业的代名词。回顾红旗轿车的历史就有如进入了一个充满神秘、充满自豪、充满回忆的场景中。但是在追溯红旗的历史时，却感觉到一种融入了遗憾的自豪感，这种感觉甚至有些悲壮。

红旗的历史无疑凝聚了经典与传奇，但是，在我们还在留恋国庆典礼上国家最高领导人乘用红旗高级轿车进行检阅的场面时，不禁对大红旗迟迟不能恢复生产而感慨。庄重典雅大方含蓄的车身曲线，无处不体现出东方民族特有的神韵，值得珍藏的经典红旗轿车正是以这种至高无上的品牌地位，使其在中国汽车工业历史上留下辉煌的一页。

　　在汽车工业高速发展的今天，我们应理解厂家在解决历史留下的困难中付出的艰苦，全力打造中国顶级轿车的希望落在一汽人身上，而完善红旗品牌的整体形象、拉动小红旗的品牌亲和力，都需要这款曾经令世界为之倾倒的旗舰作品复活。

满腔热血制造红旗

红旗轿车诞生于1958年，那时的中国刚刚从苦难和屈辱中抬起头来做人，那时的中国布满了红色的旗帜，因为中国要通过红旗告诉世界，红旗就是自己满腔热血的最好证明。对于上世纪五十年代的红色中国，任何一个证明自己的机会都是不会放弃的。于是他们怀着当时独有的一腔热血，在饥荒遍野的年代，用锤子敲出了一个震惊中外的车坛名作——“红旗”。

红旗的诞生只用了1个月零3天，这种速度恐怕只有中国能够实现。1958年4月的一天，一汽的副厂长郭力向自己的设计师下达了造车的命令，根据当时的国情其实这是不可能的，但是处在大跃进时期的人们就是有一股热情。从决定下达到设计图纸的完成，他们一共只用了两天的时间，随后的造车过程更可以称得上是奇迹。车身是用全尺寸油泥模型转化的，成吨成吨的油泥靠工人们堆成轿车的模样。整车各零部件则是用堆积式组装的。他们将当时中国仅有的一辆1955年美国克莱斯勒汽车厂生产的“帝国”牌高级轿车的零件拆散，放在车间的长台上标明各项试制任务要求，由车间工人自行研究制造。就是靠这种最原始的做法，1个月零3天后，中国第一辆红旗牌高级轿车试制成功，那时，整个汽车城沸腾了……

5次试验，车型一槌定音

这就是第一辆红旗轿车，它是中国一汽设计制造的世界级名牌轿车，也是中国人自己设计制造的第一辆轿车。但是最初的时候，红旗轿车并不叫红旗，它的前身其实叫“东风”。取名“东风”，是因为毛泽东主席当时对国际形势有个著名论断——“东风压倒西风”。该车发动机仿制奔驰190型底盘，车身参考“西姆－维迪娣”，车头标志为一条金龙，因为世界上常以龙象征中国。1958年5月12日，这辆东风牌轿车从长春送到了北京，毛泽东主席在中南海第一个坐上东风轿车后由衷高兴地说道：“坐上我们自己制造的小汽车了！”

它不仅是中国的车,也应是世界的车.周恩来总理说：“我们中国有世界上最好的汽车
1993年，德国总理科尔访华，他特意点名一定要坐一坐中国红旗，身材高大的科尔对舒适、古朴的CA722防弹型红旗车也是非常满意。
连外国友人都这样,我们怎能不爱我们自己的车呢,请大家支持国产！！！！！！！！！

世界十大品牌中，汽车只占一席，就是梅塞德斯—奔驰
德国的骄傲！！！当然慕尼黑的宝马，斯图加特的保时捷都是名车，当然还有奥迪，大众，欧宝等

意大利的跑车如法拉利，阿尔法·罗密欧

法国有标致，雷诺

英国喜欢纯手工打造，劳斯莱斯（被宝马收购），宾利（被大众收购）迈凯伦（被奔驰收购）还有007的爱车
阿斯顿·马丁

美国车基本上是福特和通用旗下的

劳斯莱斯

至善至美:劳斯莱斯简介

劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
导言“圣之道，至善至美，不为至善至美者，创之造之！”亨利·莱斯爵士( Sir Henry Royce)

这是劳斯莱斯汽车创始人兼总工程师在将近一个世纪以前的遗言，到今天这句话仍是金玉良言。新劳斯莱斯汽车，就是在这个理念下诞生并在英国南岸西苏塞克斯郡的劳斯莱斯汽车新厂，古德伍德城制造的。

劳斯莱斯的口碑扬名天下，纵然有人怀疑它还是汽车世界最著名的品牌，而新劳斯莱斯的诞生，再向世人宣告了这个品牌的复兴。

新劳斯莱斯简介

新的“劳斯莱斯计划”开始于1998年7月28日。劳斯莱斯是一个经历四年的精心设计与工程规划的结晶。这个规划不仅生产出了一种新车，而且为劳斯莱斯创建了新工厂和一家新公司。规划的每一个细节都遵循了莱斯爵士的遗言――至善至美。

新的劳斯莱斯揉合了经典的劳斯莱斯的味道与21世纪的科技。经典的外观设计包括一个优美的前车罩、前后轴距、短前悬伸和长后悬伸，以及结实的C柱与考虑周密的后车窗。

“劳斯莱斯所享有至尊的地位，是对其精心的设计和制造的回报。它的秘密在于劳斯莱斯汽车久经考验的卓越性能：耐用、可靠、节油、快速、安静和舒适。有很多汽车都以某些特性著称，只有劳斯莱斯将所有特性融于一身。”(摘自《劳斯莱斯销售手册》1928年)

劳斯莱斯的各个细节都显示出它的尊贵。比如劳斯莱斯独有的马车式车门，便于乘客上落且舒适和优雅。再比如能伸缩自如的“情迷女神”，只要按一下按钮就可以缩入散热器的外壳内。

劳斯莱斯汽车的董事长托尼?戈特(Tony Gott)曾说：“将近一个世纪以来，劳斯莱斯一直是汽车业设计的模范。这个名字已经成为至善至美的代名词，它的名声已超越了汽车工业。”

“新车代表了永恒尊与贵，是经典与新科技的完美结合，并再展示了劳斯莱斯在21世纪的崇高地位。”

Labogini,世界上最完美的车型.
Ferrare,无与伦比.
Rolls Royce,尊贵典雅,高贵的象征.

很难说出哪一个牌子的车子最有名吧
无论是法拉利，保时捷，宝马，还是阿尔发.罗密欧,奔驰,林宝坚尼,还有那么多名车,都是一个都少不了的吧
反正都是美丽又宁人神往的吧