a zombie s life1.0:神六这次的主要任务是什么?

神州六号的主要任务是实现多人多天航行，检测以下内容：一是继续攻克载人航天的基本技术；二是继续进行空间科学实验，而且是第一次真正有人参与的空间科学实验；三是继续考核和完善工程七大系统的功能和性能。
发射时间： 2005年10月12日9时0分0秒
　　发射火箭： 神箭--长征二号F运载火箭
　　飞船进入轨道所需飞行时间：584秒
　　返回时间： 10月17日凌晨4时32分
　　发射地点：酒泉卫星发射中心
　　着陆地点：四子王草原秋韵
　　飞行时间/圈数： 115小时32分钟/飞行77圈
　　搭载物品： 共有8类64种搭载物品，其中包括香港金利来、查氏集团等知名企业标识，搭载的生物菌种、植物组培苗和作物、植物、花卉种子则用于太空育种实验。在开舱仪式现场，6位特殊的“乘客”有机会精彩亮相，它们分别是极地考察时使用过的中国国旗、国际奥委会会旗五环旗、上海世博会会旗、《申报》百年纪念特刊、书画作品《六骏图》和10幅少先队员太空画作品。神舟六号返回舱搭载的物品还有“我给‘神舟’六号航天员写封信征文活动”特等奖作文、共和国元帅特种邮票和神舟六号个性化邮票等邮品以及书画名家的作品等。

　　，“神六”主要是考验人在天上的活动，不可能有太多的实验。航天员坐在返回舱返回之后，轨道舱还将留在太空工作。到了神舟七号、八号，要进一步解决出舱活动，即所谓的太空行走 也是我国航天技术的一次检验 与神州5号相比有很大的改进 载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠说，以神舟五号为基础，神舟六号主要技术特点保持原状的基础上，根据两人多天飞行任务的需要以及个别技术的发展，做出了四个方面110项技术改进。
　　神舟六号的改进大致可以归纳为四个方面：一、围绕两人多天任务的改进。首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于道舱中，以前处于空置状态。按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。其次，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80％以下。舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。
　　二、轨道舱功能使用方面的改进。放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的温巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
　　三、提高航天员安全性的改进。返回舱中航天员的坐椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。神舟五号飞船里只有杨利伟乘坐的那个坐椅有着陆缓冲功能，并且有个小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。神舟六号对缓冲器进行了重新设计，并与整船结进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的3次试验每次均获得了成功。返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。俄罗斯曾经有3名航天员因此而丧生。神舟六号科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。
　　四、持续性改进。我国载人航天工程于1992年正式启动，至今已经过去了13年，飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。神舟六号做了一些日常的持续性改进。比如神舟一号到五号上的“黑子”，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。现在的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
　　神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线轨道特性与神舟五号相同。
　　由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件2个，元器件10万余件。
　　神舟六号飞船从酒泉发射中心出发，“神六”主要是考验人在天上的活动，不可能有太多的实验。在世界上可算得上先进的。

神五”只飞行了一天，航天员活动范围仅限于返回舱。这次“神舟”六号将要执行2人多天的飞行任务，航天员要进入轨道舱工作、生活多天，多圈次进行科学实验的操作，完成预定的科学实验任务，把实验的成果搬进返回舱，然后返回地面，各种活动都将是多人多天的考核。

突破载人航天的基本技术是“神舟”六号的一项重大任务。因为将来要进行多人多天的飞行，必须掌握人在太空工作、生活、生存的技术，长时间的环境控制技术，多人多天的生命保障技术，长时间的医监医保技术，以及人船运动的协调技术。飞船舱内的大气环境是人造的，要长时间保持良好，必须控制大气的湿度。飞船空间只有15立方米，两人每天会排出3.6公斤水蒸气，这些水汽如果到处飘浮，就可能引起用电安全问题，因此要解决除湿问题。空气中，呼出的二氧化碳如果超过1%，人就会感到不舒服，如何吸附水汽，这就要靠环境控制技术。多人多天的飞行，还必须解决好吃喝拉撒睡，如：要保障航天员吃上热饭、热菜，收集好排泄物，在生物钟被打乱的情况下，如何解决长期在太空生活中的睡眠问题、医监医保问题。另外，人和船都在运动，相互协调性如何，也是重点研究的对象。飞船在第五圈变轨之后，航天员要打开返回舱舱门，穿上工作服，在两舱之间穿行，而生活舱内没有重力，处于漂浮状态。在这种情况下，人如何控制飞船，对运行中的干扰采取有效措施，也需通过试验改进飞船的方式。从国外了解到，人在太空会发生眩晕，需要研制中药抗太空病。

继续进行空间的科学技术实验。我们的返回舱要返回地面，轨道舱继续留轨运行试验，继续飞行180天，从“神舟”二号开始一直这样做。这次“神舟”六号飞船进行空间科学技术实验，有航天员直接参与操作，在载人航天空间科学技术实验中有人参与和无人参与是不一样的，人的判断力不是任何仪器可代替的。比如实验成果从轨道舱搬回返回舱就需要航天员来完成。

继续考核和完善各大系统的功能和性能。每次发射飞船主要是为了考核和完善工程各大系统的功能和性能。因为载人航天具有高风险、高安全的特点，我们就要把一切工作做得特别安全，特别可靠。成功不见得成熟，几次成功并不意味着今后永远成功，为了航天员的安全，我们必须每次进行考核。“神舟”五号留轨舱留轨半年，快到半年的时候，发现供电不足，发现薄弱环节后就要加以改进。发射飞船与发射卫星不一样，如果火箭震动过大，对人有影响，测控通信如何跟踪也有影响，特别是返回过程中，整个活动都在监视之中。飞船返回后，如何以最快的速度把航天员救出来，都需进行探索。

载人航天基本技术很多，要一步步探索解决，杨利伟返回地面是第一步。这次要突破两人多天，以后还要航天员出舱，还要能进行交会对接，为建立我们自己的空间工程大系统，这些技术都必须一个个逐步解决。

使用各种机器运转