淘宝订单怎么拆分发货:紧急求助：电动车负载电流达到20A，为什么？

电机功率太大,就更换!

1控制器的功率要与电机的功率一致,,否则不能正常行驶
2主要的问题是磁缸的问题，它的磁力方向不一致，空载不明显，有负载时出现死点所至。
3在功率未变的情况下,电压下降,电流自然增大.
4按装是不是有问题，再捡查装零件是不是有问题，认真检查，仔细按装，问题就能解决

电机的磁缸有问题或电机转子扫镗。

我认为目前的铅酸蓄电池修复仪的名称有些大。目前的修复仪实际分为2类。其中一类是修复硫化的，另外一类就是充放电仪，对解决电池均衡有好处。还有的就是最近出现的充电器具备了补水使用的电流和电压。形成了补水用充电器。

我试验过的修复仪有限，但是，具有确切的修复硫化效果的有2家，一家是台州的新威，一家是深圳的维迪澳。我这样讲，不是否认了其他的脉冲修复仪，希望其他的生产修复仪的制造商不要见怪，原谅我的孤陋寡闻。我也见到了不少脉冲修复仪的修复效果有问题，不是修复过慢就是有过充电的副反应。这不是无损伤的修复。

关于充放电仪器，生产的制造商更多，我也不可能一一的都测试，我这里对我测试过的并且比较好的也有2家，其中一家是南京西普尔，一家是深圳的维迪澳。据网友介绍，现在南京大陆鸽的也不错，可惜没有我测试。

附带说一句，就是目前新威的和维迪澳的脉冲修复仪在修复100AH以下的电池还可以取得比较满意的效果，对修复100AH以上的电池修复时间过慢。

目前最廉价的应该是一位叫做“正好”的网友做的成套设备，价格只有几百元，据说也有良好的效果。我没有测试过，您可以在QQ上找他。

“电动自行车用锂离子电池”是一种新型高科技能源产品，它采用最新技术的电池和最优化的电池组合方式，结合了现代控制理论、人工智能技术以及自适应模糊控制技术，融入独特的“锂离子动力电池均充保护模块”理念，使其成为智能、高效、可靠、耐用的新型电动自行车用电源。由于其体积小、重量轻、工作效率高、续驶里程长、使用寿命长等特点将被广泛替代现在应用于电动自行车用上的铅酸电池。
作为新能源的高科技产品，“电动自行车用锂离子电池”不但具有通用性、实用性、耐用性，更重要的是它有着较高的技术含量、独特的技术特点及新颖的技术理念。它是长期的电池应用经验的产物。
二、项目社会经济意义
在科技飞速发展的今天，能源和环保已成为21世纪世界各国最为关注的话题。绿色环保能源是未来发展的趋势。人类已面临两大难题：一是燃源枯竭，据统计全球每天奔驰着6亿辆汽车，每年要‘喝’掉7亿吨汽油，如此消耗下去，16年以后，若无新的替代品代替石油，全球汽车将会瘫痪，人类世界将会瘫痪。二是尾气污染，令人毛骨悚然！大气污染中交通污染占了42％（美国已达61％）。据实测，每辆燃油汽车，每天排出的有害气体0.6～0.9kg，北京、上海的空气污染已超过国家两倍以上。广州、深圳尾气污染已成为大气污染的主凶。从对北京交警的抽查中发现，铅中毒率达到47.04%。近年来，城市居民中肺癌患者逐年递增，已居于癌症的首位，这与空气污染有着密切的关系。
21世纪是环保世纪，人们需要寻求新的能源，需要寻求绿色的生活空间。开发零污染的交通工具，是历史的必然：创造清静舒适的生活空间，是交通业义不容辞的责任。电动自行车的使用被认为是最终解决这一问题的很好的途径。电动自行车最突出的优点是：相对于普通自行车，它以电为动力、运行速度大大高于普通自行车、省时省力；相对于汽车和摩托车来说它体积小、占用空间少、使用灵活方便、零排放、零污染；除此之外，电动自行车还具有能源利用率高，可以综合利用各种不同的能源的特点，对于全球性节能和能源形式的更新换代及保护环境有着十分重要的意义。因此，电动自行车的发展将是交通业未来发展的必然趋势。
从电动自行车研究开发的技术条件而言，需开发的相关技术包括电子控制技术和高性能的大功率型动力电池技术等。电动自行车的优劣主要是看电池技术。可以说有什么样的电池，就决定着什么水平的电动自行车。
在众多的对电动自行车的动力电池体系中，最有发展前景的还是锂离子动力电池。因为它组成电池组所需单体电池数量少，连接故障少、电池组售价与镍氢电池组相当，但装载锂离子电池组的电动自行车重量轻、售价高。它已经过国家863高科技项目的重点攻关，有关的电池原材料也都得到同步发展，形成了一定的体系。在此基础之上开发相应的动力电池是现实的和充满希望的。
但是，目前使用的锂动力电池都不能很好解决使用安全和寿命问题，这很大程度的制约了此类电池的进一步市场扩大。“电动自行车用锂离子电池包”就是针对锂动力电池使用安全和寿命问题而设计开发的，它最大限度的延长了电源电池的使用寿命，使其使用安全可靠。比如在动力电池组方面,为提高组合电池的质量和寿命，我们利用自有“按特性曲线分选二次电池的方法”研制的二次电池检测设备在电池组合前对其进行检测分选，大大提高电池组的综合性能；在电池组管理系统方面，为了对电池组进行软硬件双重实时、可靠、有效、合理的监控与管理，我们使用了专有技术“锂离子动力电池均充保护模块”，融合了现代控制理论、人工智能技术以及自适应模糊控制技术，从而最大限度的延长了电池组的使用寿命，并很好的解决了电池的使用安全问题。
三、系统组成和工作原理
1、系统组成
电动自行车用锂离子电池主要由锂动力电池组、锂离子动力电池均充保护模块以及智能充电器组成。其核心是锂离子动力电池均充保护模块。
I、技术优势
电动自行车主要包括了三部分：车体、电动机以及电池。电池在其中充当的重要角色不言而喻，而电池组的组合、管理和控制更是重中之重。我们在此方面的技术优势有三：
（1） 在电池组合方面
目前在电动自行车上应用的大功率锂离子动力电池组都是由多只单体电池组合而成的。为提高组合电池的质量和寿命，我们利用了自主研制的能量回收型锂动力电池化成、检测、分选系统在电池组合前对其进行检测分选，大大提高电池组的综合性能；这是一套专门为锂离子动力电池大规模生产而设计开发的测试系统。为提高生产效率，便于产品的正规化管理，该系统通过局域网的数据库管理，采用了四级计算机全方位管理模式；该系统不但具有其它动力电池测试系统的功能，而且采用了独特的互补充放电技术，使电池在化成或检测过程中的放电能量重新被利用，从而达到能量回收、高效节能的目的。
（2）锂动力电池管理方面
目前在电动自行车上应用的大功率锂离子动力电池基本上都是由多只单体电池串联、并联而成的。在其应用过程中，锂动力电池存在的问题主要是各个单体电池之间的离散性较大，从而影响整个电池组的安全性和使用寿命。因此，我们认为理想的锂动力电池组管理应该是对电池组的均衡充放电保护及控制。这种控制的要求是：（1）不仅能够管理和保护电池组中的每一单体电池；（2）而且在放电时还要使每只电池的电压保持均衡一致，如同很多杯水在同一个水平线上平衡一致地往外流；（3）在充电时要保证电池组中的所有电池在同一个电压线上均衡一致地进行充电，直至所有电池充满为止，就如很多个杯子，尽管容量不一样但以相同的流量注水时，要保证没有一只杯子溢水；（4）综上，也就是说电动自行车用锂离子动力电池在使用过程中，要始终保持电池不过充、不过放、不发热、寿命长，尤其是使用安全，这就要求电池组必须具有对每只单体电池充放电均衡及保护功能。这种要求似乎刻苛，可锂动力电池要想百分之百安全的用于电动自行车，只有做到这种程度才行。
公司不仅从理论上解决了该问题，并已生产出应用相应的锂动力电池管理控制产品了。经长期使用发现，该类产品不但很好的解决了锂电池的均衡充电问题，同时还可在充电过程中进行能量回收，从而起到节约能源的效果。“锂离子动力电池均充保护模块”就是为解决上述问题而开发设计的，它采用了能量均衡原理，对各种锂离子电池组中单体电池进行平衡充电和过压保护，均衡充电保护模块并联在电池组中每只单体电池上，充电时当电池组中任意一只电池电压达到设置的恒定电压时，充电回路自动减小对该只电池的充电电流，而对其它电池继续充电，从而实现电池组中各只电池的能量达到均衡，并保证电池组中每只单体电池电压不超过设置的恒定电压。当电池充满时，均充保护模块可发出请求信号，请求充电器关断充电回路。在长期使用过程中它能保证各单体电池之间的差异处于最佳状态，并延长电池使用寿命。放电时，当电池组中任何一只电池电压低于下限时，模块可自行关断放电回路，确保电池组安全。该模块可在－20℃～60℃环境温度范围长期稳定可靠使用，尤其适合于电动自行车用锂离子电池的应用。该模块体积小、重量轻、实用可靠。目前该产品已在国内许多单位的锂动力电池和电动汽车上进行了应用，并取得了满意的效果。
（3）电池组充电方面
锂动力电池组智能充电器是专门为锂离子动力电池组的充电而设计制造的。其突出特点是充电效率高、安全性能好、结构先进、操作方便；而且如它与锂离子动力电池均充保护模块配套使用锂动力电池组充电效果会更好。
综上可以看出，公司在电动自行车用锂离子动力电池方面有着得天独厚的技术优势；使用了我们技术的电动自行车可行驶高达50km。
II、工作原理及技术指标
（1） 锂动力电池均充保护模块
该模块能达到对电池组中每只电池进行全自动监控，确保电池组在充放电过程中安全可靠的功能。它还具有体积小、重量轻、寿命长的特点，并可对电池组进行活化处理。
a) 关键技术
“电动自行车用锂离子电池组”中的“专用保护模块”是利用公司的专利技术特制的，它解决了锂离子电池使用过程中不安全而影响其在电动自行车上应用的难题。电池组中的每一单体电池均配有一模块，该模块采用了能量均衡原理，对电池进行平衡充电，可保证电池组在长期使用过程中各单体电池之间的差异处于最优状态，延长电池的使用寿命。模块在使用过程中可对每一节单体电池进行欠压保护、过压保护、过流保护、短路保护以及过热保护，从而保证电池组在使用过程中更加安全、可靠。
b) 主要技术指标
² 电池组容量： 8Ah～12Ah
² 标称电压： DC36V/DC24V
² 欠压保护值： 单体电池3V
² 过流保护值： 20A（可恢复）
² 具有可恢复短路保护功能
² 使用寿命： >500次
² 过压保护值： 每节单体电池<4.3V
² 额定工作环境温度： －20℃～50℃
² 额定工作环境相对湿度：<80%
（2） HX-432型电动自行车充电器
该充电器是锂离子电动自行车电池专用充电器。适用于10节锂离子串联电池组的恒流、恒压充电。其突出特点是安全可靠、结构简单、操作方便。当电池组接近恒压值时，充电电流自动连续递减，保证了电池组的安全可靠和电池组容量。
a) 主要技术指标
² 输入： AC220V 50/60Hz
² 充电恒压： DC42V~43V
² 充电恒流： 2A
² 工作环境温度：0℃～40℃
² 工作环境湿度：20～80％
² 最大输出功率：90w
² 外形尺寸： 长×宽×高＝160mm×90mm×60mm
² 重量： 0.5Kg
n 市场分析
u 市场介绍
该项目产品的主要用于电动自行车，近几年， 由于一些大中城市禁止燃油动力车及摩托车进入市区，对大多数上班族消费者来说，选择电动自行车无疑是最佳选择。现在，全国大部分城市都对电动自行车上牌大开绿灯，各地电动自行车产销两旺。2003年“非典”影响，全国各大城市都掀起了个性化交通的消费热潮，不但中低价位的经济型轿车销售火爆，就连电动自行车也非常热销，4月份以来的的整体销量比平时提高了80％，尤其是天气晴朗时，不少电动自行车专卖店竟会卖到断货。
在经济高速发展的今天，自行车依然有着很广阔的市场，而电动自行车与普通的自行车相比速度快、省力；与汽车相比体积小、重量轻、环保、价格便宜等特点，很适合上述分析的消费群使用，其广阔的市场不言而喻。
2003年，我国的电动自行车的产量已达到400万辆，有400多家生产厂商；2004年我国的电动自行车的产量已达到700万辆据不完全统计；预计2005年我国的电动自行车的产量将达到1000万辆。
传统的蓄电池装在自行车上就如同装一块20公斤左右重的大石头，其本身的重量再加负载，不仅使续驶里程不理想，同时这么重的电池充电也非常不方便。电池本身的寿命短，而报废了的电池还会产生严重的环境污染。目前用于电动自行车的电池有铅酸、镍镉。镍氢、锂离子电池等，下表是以上电池性能的比较：
铅酸 镍镉 镍氢 锂离子
质量比能量（wh/kg） 32～35 46 64～80 130
质量比功率（w/kg） 330～311 200～280 325
寿命（次） 200～300 500 500～1000
成本 低 较低 较高 高
由上表可看出锂离子电池相对其它种类的电池除成本较高外，其它性能指标均有着较大的优势；另外，锂离子电池污染小、无记忆、体积小、高比能量，在应用于移动用电工具时更显示出其优越性。随着锂离子电池生产和应用规模的不断扩大，其成本也将迅速下降。因此，锂离子电池必将代替铅酸等电池成为电动自行车的主导动力源，其市场保有量会随着电动自行车的逐渐增加而增加。

明天我找个修电动车的帮你问问。