高考问答滕王阁序原文:SHIMANO&SRAM
来源：百度文库 编辑：高考问答 时间：2024/05/08 01:52:39
关于SRAM 7.0和SHIMANO XT的使用有感
看到论坛的二“S”的讨论，我作为一个初级车迷颇有一番感受，又恰好正在用的正是级别相近的两套SRAM 7.O(2003款）和XT 739系。下面我分别从几个方面谈一下自身体会。
一、产品外观： 1、7.0 的确在做工方面比XT略微显得糙一些，开模工艺水平低于日本（这也是日本工业水平世界领先的原因）。SRAM 的产品就象法兰西的女人，远观风情万种翘楚迷人，近看则会皮粗毛重雀斑点点。而SHIMANO的产品则是典型的东方女人，在娇小圆润的身躯下蕴藏着无比的力量。“哈哈，我可是左木兰右贞德，所向披靡。”
2、涂装金属：7.0上面的字体很容易掉色，也容易在表面形成痕迹。而XT就不会轻易有此现象出现。在金属使用上，7.0原汁原味，而XT则光彩可鉴。俩者各具魅力，都不错。
二、产品质量： 因为7.0是转把1：1传动，XT是剪刀扳机，所以7.0在重量上有优势，尤其是在前拨、后拨和飞轮上更能体现轻量化。不过我还是较喜欢XT的，尤其是簧体较粗，容易给人牢靠的感觉。当然从有关测试上二者都是耐用型的，净可放心。
三、产品美誉度：这可是SHIMANO占先，希望SRAM在推广和后期服务上加大力度，老李可要努力啊。
四、产品使用： 1、前速： 前变（不是只指前拨）---7.0的感觉迅速有力，位置感很好，而XT的则有明显的行程，尤其表现在牙盘小变大上链上。7.0在大变小下链时会“嘣”的一下，簧的力量释放过快。
2、后变：二者都很顺畅，准确。7.0的后拨更易于调整（ESP系统），我最为称赞的就是7.0在骑行中就可以调整后拨，只要旋动转把的变速线套柄就好了。
3、飞轮：我首推SRAM的，硬度，轻量，易于维护。而XT则在镀层上能够保持优势。
4、指拨和转拨的比较：因为我用的XT是手闸联体，所以我就说说变速。在视窗安排上，7.0与把合为一体，坚固、视野大、易于辨认。XT则显得精致充满速度感。（要是有夜光指示好了） 在使用上，指拨容易习惯用，用力小。这样为了直观比较，我用身边的事举例：我的妻子喜欢用XT，她说7.0一转手痛，肘拧着个，不舒服。而我老爸则喜欢7.0，一拧上去了，一转下来了，爽快！不象XT的推拨时大拇指还要找力度。 从我的角度在越野时更喜欢用7.0，握把舒服，也不太容易象XT的刹、拨时都有碍事时，互相影响。唯一担心的是7.0长期使用会不会锁定爱失效，好在我平时代步骑的也是SHIMANO 的民用级转把，已经4年了，还行。SRAM 7.0应该好多了吧！
终之，就如老李说的，转把欧洲用的多，指拨亚洲用的多。我推认为手大的更适合用转把，尤其是戴厚手套时。脾气大的用转把，用天津人说话“沙窝的萝卜---嘎吧脆”。从性价比来说SRAM系统要高于SHIMANO 的。
在整个骑行过程中，7.0和XT的区别不大，只是使用方法不同罢了。鱼和熊掌不可兼得，各自讨好使用。我的感觉不知恰当不恰当，“SRAM和SHIMANO就好比是IT界的AMD和INTER”。愿他们能够生产出越来越好的产品，更寄希望于中国也会在不久的将来创造出自己的世界品牌。
以上文字只是7.0和XT 739 的比较，不代表二者其他级别和年代的产品差异。奉上拙文一篇，认知浅薄，有不对之处请您明示，以便改之。
摘自http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=15475
本着对车的喜爱，如有冒犯作者之处请谅解。
看到论坛的二“S”的讨论，我作为一个初级车迷颇有一番感受，又恰好正在用的正是级别相近的两套SRAM 7.O(2003款）和XT 739系。下面我分别从几个方面谈一下自身体会。
一、产品外观： 1、7.0 的确在做工方面比XT略微显得糙一些，开模工艺水平低于日本（这也是日本工业水平世界领先的原因）。SRAM 的产品就象法兰西的女人，远观风情万种翘楚迷人，近看则会皮粗毛重雀斑点点。而SHIMANO的产品则是典型的东方女人，在娇小圆润的身躯下蕴藏着无比的力量。“哈哈，我可是左木兰右贞德，所向披靡。”
2、涂装金属：7.0上面的字体很容易掉色，也容易在表面形成痕迹。而XT就不会轻易有此现象出现。在金属使用上，7.0原汁原味，而XT则光彩可鉴。俩者各具魅力，都不错。
二、产品质量： 因为7.0是转把1：1传动，XT是剪刀扳机，所以7.0在重量上有优势，尤其是在前拨、后拨和飞轮上更能体现轻量化。不过我还是较喜欢XT的，尤其是簧体较粗，容易给人牢靠的感觉。当然从有关测试上二者都是耐用型的，净可放心。
三、产品美誉度：这可是SHIMANO占先，希望SRAM在推广和后期服务上加大力度，老李可要努力啊。
四、产品使用： 1、前速： 前变（不是只指前拨）---7.0的感觉迅速有力，位置感很好，而XT的则有明显的行程，尤其表现在牙盘小变大上链上。7.0在大变小下链时会“嘣”的一下，簧的力量释放过快。
2、后变：二者都很顺畅，准确。7.0的后拨更易于调整（ESP系统），我最为称赞的就是7.0在骑行中就可以调整后拨，只要旋动转把的变速线套柄就好了。
3、飞轮：我首推SRAM的，硬度，轻量，易于维护。而XT则在镀层上能够保持优势。
4、指拨和转拨的比较：因为我用的XT是手闸联体，所以我就说说变速。在视窗安排上，7.0与把合为一体，坚固、视野大、易于辨认。XT则显得精致充满速度感。（要是有夜光指示好了） 在使用上，指拨容易习惯用，用力小。这样为了直观比较，我用身边的事举例：我的妻子喜欢用XT，她说7.0一转手痛，肘拧着个，不舒服。而我老爸则喜欢7.0，一拧上去了，一转下来了，爽快！不象XT的推拨时大拇指还要找力度。 从我的角度在越野时更喜欢用7.0，握把舒服，也不太容易象XT的刹、拨时都有碍事时，互相影响。唯一担心的是7.0长期使用会不会锁定爱失效，好在我平时代步骑的也是SHIMANO 的民用级转把，已经4年了，还行。SRAM 7.0应该好多了吧！
终之，就如老李说的，转把欧洲用的多，指拨亚洲用的多。我推认为手大的更适合用转把，尤其是戴厚手套时。脾气大的用转把，用天津人说话“沙窝的萝卜---嘎吧脆”。从性价比来说SRAM系统要高于SHIMANO 的。
在整个骑行过程中，7.0和XT的区别不大，只是使用方法不同罢了。鱼和熊掌不可兼得，各自讨好使用。我的感觉不知恰当不恰当，“SRAM和SHIMANO就好比是IT界的AMD和INTER”。愿他们能够生产出越来越好的产品，更寄希望于中国也会在不久的将来创造出自己的世界品牌。
以上文字只是7.0和XT 739 的比较，不代表二者其他级别和年代的产品差异。奉上拙文一篇，认知浅薄，有不对之处请您明示，以便改之。
摘自http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=15475
本着对车的喜爱，如有冒犯作者之处请谅解。