糖画老虎最简单的画法:廊坊固安小镇怎么样

河北廊坊固安县(固安镇)
地处河北省中部，永定河流域。面积714.0平方公里，人口37.2万。民族有汉、回、满等。境内为华北平原北部，地势由西北向东南倾斜。气候冬冷夏热，春秋凉爽。土特产有固安广梨、鸭梨、门村金丝小枣、柳编织品等。
工业有化肥、柳编、农机、木器、地毯、食品加工、皮革、印刷等。全县现有耕地65.6万亩，农作物有小麦、玉米、谷子、大豆等。县内现有各类学校440多所。还有文化馆、电影院、体育场、县医院、分院等各级医院和卫生院。西晋大臣、文学家张华为固安县人。境内名胜有尊胜陀罗尼经幢、林子里革命烈士墓等。固安苹果、梨产量较高，宜投资加工业。

固安小镇可谓“潜力巨大，发展不足”！
固安地处京津之间，四面临市（省、地、县三级市），可谓地理位置优越。资源有地热，出口有柳编、肠衣。应该是不错的地方，可是为什么固安却是廊坊经济收入拉腿县呢？值得思考！

廊坊站，给我的一个最大的印象就是古老。现在廊坊的现代化程度突飞猛进，廊坊开发区日新月异。
然而廊坊站却非常的古老，走在廊坊站的站台上，你会发现，站台上挡雨的亭子非常古老，头顶上的厦子是一种老式的圆拱形的结构，显得非常古老。廊坊站只是京山线上的中间小站，它的地位注定了它不可能受到铁路局的青睐，为扩建它而投入资金。因此廊坊站显得很破，与这个现在化的城市显得非常不相称。如果让一个外地人站在廊坊站，把廊坊站标志摘掉，他怎么也不会想到这是一个现代化比较高的廊坊车站。
看看廊坊开发区的高楼大厦，在看看破败的小站，形成了鲜明的对比。廊坊站的破败有损了廊坊市的形象，廊坊站改造迫在眉睫！
廊坊现在的车站1989年9月才正式运行，比天津站还新的多，重新改造困难。至于里边的雨棚，我很知足，石家庄北站的比廊坊站的还短，乘客在那么大城市等车要是下雨还不是埃淋。石家庄北站比廊坊站还新呀！

2.1998年，廊坊站站前广场改造过一回，但还是太破、太乱。小摊太多，不利于统一管理。早晚还有流动在车站售票厅宿夜的人。

3.廊坊站车少，所以重要车集中时段客流量太大。但平时流动人口不多，客流量不大。上行T532、L818、K216、4428、4402、4420、2144、T524、4412，下行2143、4431、4419、T523、4427、4401、2547等车的人最多，希望提前剪票。

4.廊坊站门口的出租车司机太多，太乱，不规范，其实他们服务很好，但就是位置不好，将出站口堵的严严的。

5.廊坊站下行车头停车处的路口（并不是路口，只是行人过来超近而已），穿越铁路的人太多，极不安全，但那个口子正是我们车迷爱看车之处。

6.东南部钢材市场建设路南口是一个老大难路口，那里每年都出事，两边行人很多，希望修建一个简单的过街天桥，如北京站和北京铁路分局之间的那样。但那里是廊坊车迷最好的看车之处。
7.廊坊售票数额如同摆设，如K255明写着售5张票，但上人不少于100人，1461售10张，但从未少于50人。其余车同。

8.廊坊售票区间不对，长途车如北京到温州K101的车售济南以远，而短途车北京到上海的1461却售丹阳以远。反过来就对了。
9.廊坊的公共汽车都经车站，方便，但老线都是小车，都到人聚集区，人多，挤，新线都是大新车，路线人本来少，人又少，舒服。但车少线长，等车时间稍长一些。票价出市2元，比北京、天津、太原、大同、南京、石家庄等地都贵。因为北京4路从西边到东边近20公里才1元。天津的48路，太原的103路、石家庄的5路、南京的17路、大同的17路都很长，但它们都是全程1元。
10.至于廊坊一些铁路专用线，我还会专发贴子说一下，因为浪费的太多了，一些改成小区，一些拆了，但一些却搞活了，如钢材市场，全国各地商人很多，但原来建材公司效益却不行。

1、实际生活用水水质不是很好，n多悬浮物；
2、固安的收费站是个问题；
3、离县城中心有点远，生活环境不是很便利，除非在小镇规划内后建商业；

交通可以 资源少。

可以，距离北京很近。北京扩大的话就会把固安划到北京了