芜湖漫尚情侣酒店:地铁站的通道里为什么有风

因为地铁主要是在地下运行，加上地铁车厢是密闭空间。因此需要保证车厢内部有足够的通风量，也就是将车厢外面的新鲜空气吸收到车厢内，同时将车厢内由于大量乘客聚集带来的污浊空气排放到车厢之外，从而保证旅客不会在车厢内感到胸闷、头晕等症状，也是为了防止感冒等病毒的传播。
因此在地铁车厢的顶部，设有专门的通风系统，也就是所谓的空调系统。通风系统是将车外的新风吸入并与车内回风混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送和分配到车内各处，使车内获得合理的气流组织。同时将车内污浊的空气排出车外，使车内的空气参数保持在一个合理的范围内。
有了出风口和回风口，车厢内的空气自然就形成了一个流动，旅客也就能感觉到有风的存在了。

1.在有的地铁站的入站口之间有通风井直接连到地面
2.属于三防设施有大型的换气设备
3.利用车辆的高速移动达到对空气的压缩和抽取

关于地铁通道有风是正常的，因为在每个地铁站都有2到3个换气装置，车厢里的风扇也是这样，没节车厢里有11个风扇，其中就3个是换气的。

这是很明显的现象.地铁里是会有风很大的感觉.但不是一直都会有的. 只有地铁列车到站和出站的时候才有.并且到站和出站时的风向是相反的.
来去的列车基本上把隧道塞了个严实.在这里地铁隧道就相当于一个注射器的外壳.而列车就相当于注射器里的橡胶塞子.高速来去的列车会推来或者吸走大量的隧道空气.这些被高速推来吸去的空气做的运动就形成了我们所感觉到的地铁隧道风.

地铁里面有大马力的通风换气装置，这是必须做到的，所以才能维持地铁里面的空气新鲜畅通

楼上说的是地铁进站时在月台上的风，而在出入口的风是因为有温度差。
地铁在地下，而地下是恒温的，冬天外面冷，地铁内的温度相对高，而夏天刚好相反，因为温度差，从而形成风。
还记得以前初中物理中讲到，在海边的时候，白天和晚上的风的方向时相反的吗？当时的解释是因为水与石头（陆地）的比热容不同，水的比热容相对高，吸热慢，放热也慢，而石头（陆地）则刚好相反。也就是说，白天海面温度低，陆地温度高，晚上又刚好相反，所以风的方向会反过来。

不光是在自动扶梯和售票处之间的一段通道里都有风吹过，在站台上同样有风。最主要的原因是地铁在封闭的隧道高速运行时，对气流产生的压力所致。还有就是地铁有换气装置，可能就在那附近