星座同道大叔漫画:昌河爱迪尔和哈飞路宝哪个更好?

我还是推荐哈飞路宝,这两款车相比之下路宝的优点真实很多,昌河爱迪尔是新车。还有待考验.

　　哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后与意大利Pininfarina公司联合设计开发的一款两厢五门轿车，哈飞汽车具有完全的自主知识产权。哈飞路宝车是哈飞汽车挑战自我、继往开来的一代新品。

　　整车经过中外汽车设计大师们精雕细琢，焕发出无穷魅力，采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。挺拨有力的前大灯和神来之笔的前转向灯及夸张现代的后大灯与车体浑然一体、相互辉映，从而使整车活力四射、光彩照人。并且将迷人的外观造型与良好的动力性、舒适性和安全性有机地融为一体。

　　细微之处见本质，哈飞路宝处处体现着以人为本的设计理念：新型电子式仪表，布局合理，蓝底白字、桔黄色指针、清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及；前部隐藏式烟灰盒与点烟器，人性化设计，多了一丝温馨； 中控盒末端的杯托与隐藏式烟灰盒，为后排乘员带来了许多的便利与整洁；豪华座椅、车门大扶手等配置，可有效缓解驾乘者旅途的劳累、感受驾驶的乐趣；前排座椅肩部可调式三点式安全带，适合不同身材的驾乘者；后座椅后面的遮物板，避免了车内私人物品外泄的尴尬，也显得整齐美观；半圆形室内灯，时尚典雅，营了一种家的温馨感觉；透射式前雾灯，照度高、穿透力强，提高安全系数；采用不多见的对刮式前雨刮水器，刮刷面积更大；隐藏于尾门松花江车标内的钥匙孔，匠心独运，可见一斑；前窄后宽的防擦条与车身侧面的棱线相呼应，不必时时提防爱车开车门时有所损伤；前后牌照板设计之初即考虑了适应不同国家牌照规格的需要，又不会影响整车的造型效果，为路宝车走出国门奠定了基础。

　　座椅是按人体工程学原理来进行设计的，车内设前后两排座椅，前排正副驾驶座椅为部分调整式座椅，即前后可滑动、靠背倾角可调整，后排采用长凳式座椅，前座椅设有三点式安全带，后座选装安全带。后排座椅的靠背可向前折叠放平，与后地板形成多功能大平面,配合以大角度开启的尾门，可十分方便顺畅地装卸及运载较大的货物。

　　强化吸能的车架、完善的前溃缩缓冲区、前后吸能式保险杠、加固的立柱车厢、侧门防撞梁、三点紧缩式安全带和前排双侧安全气囊或驾驶员侧安全气囊等，在发生正、侧各方向碰撞时保护乘员安全，完全满足CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。

　　装用双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机，排量为1075ml，重量轻，整机含变速器仅111Kg，动力强劲达48kw。并且可根据有些用户的需求，选装970ml的DA465Q-2发动机，排放均可达到欧洲Ⅱ号标准要求。

　　汽车油箱位置出于被动安全的考虑，选择在汽车后部底板下。并采用翻车阀、呼吸阀及燃油蒸发控制系统等有效方法以防止油气蒸发与泄露。

　　前悬架采用麦克弗逊式独立悬架，配置前横向稳定杆。该结构主要优点在于技术成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。同时能提高侧倾角刚度，进而加强汽车的不足转向特性。后悬架为螺旋弹簧式非独立悬架，弹性元件为螺旋弹簧，设横向稳定杆。该悬架主要优点是在保证运货承重要求的同时，基本不占用车厢空间，成本较低。

　　昌河爱迪尔介绍:
　　车厢的用料和装配工艺，坦白说还不太理想，可能因为是一部样车，很多部件还是手工打造的，所以不能完全以此来评判它的做工。但我们还是要提醒所有这类小车的生产者，就算有很高水平的设计，但如果在产品生产质量和装配工艺等方面的技术落后的话，仍是无法很好地将设计水平体现出来，从而使整部车的效果大打折扣，这是国内很多车厂的通病，需要认真对待和解决。

　　性格变沉稳

　　据厂方的陪同人员介绍，爱迪尔的底盘取自北斗星，并经过了改进设计。其实，在驾驶过程中我们已可以体会得到，尤其是三个和一般轿车安装位置不尽相同的踏板已足以说明这一点。不过，这并不是说开爱迪尔会和开北斗星有一样的感觉。

　　因此我还是推荐哈飞路宝,这两款车相比之下路宝的优点真实很多,昌河爱迪尔是新车。还有待考验.

虽然我的回答简短,但我的话绝对很有用,应为我家就是景德镇昌河汽车城.
我现在对爱迪尔进行简单的说明.
爱迪尔用的是北斗星底盘,可以说是为了适合更多抵挡消费者而生产的,技术不是很成熟.举个最实际的例子,爱迪尔车厢的铁皮材料就比路宝的要薄零点几毫米.实际把?
还有就是它的动力了,提速慢,是个很大的缺点.还有一个大家肯定不知道了.就是.由于它的底盘和北斗星一样,所以它的倒档很难挂,听见有倒车的滴滴响声,其实档是没有挂进去的.
整部车的结构不是很结实,初期我保证是爱迪尔开的舒服,发动机听的也舒服,看的也舒服.
对了,爱迪尔的车漆因该值得夸奖,这是一定比路宝好的.
爱迪尔是款新车不错,由于是抵挡车,要求不要太高了,质量我敢保证没有路宝好,但想想4万多的车,能这样就不错了.
爱迪尔这车还是可以的,可以考虑.但咱中国老百姓买车不容易,所以还是建议你买路宝.
如果你是喜欢时尚的朋友,可以考虑爱,其实车的好坏不在车,而在于你爱不爱车,懂 不懂车.

路宝的发动机是微型车里面动力比较好的，外形也不错
爱迪尔用的是北斗星底盘，动力是很多车用的，保养方便
综合考虑，路宝比较好

从车的生产线装配质量和整车的性能来说，还是哈飞好！

路宝的驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。但坐上去还算容易适应，说明人体体工程设计很合中国人。不足之处也有一些：三个踏板的位置稍稍偏右，这是为了迁就前轮拱不可避免的设计；左侧A柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。当驾驶座调至很前的位置(例如身材而改用更合理的155或145，它的加速应该会更爽快。

不带助力的方向盘在停车时不算轻。这也与轮胎太大有关。行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，但高速直线行走时方向很稳定。挡位操作清晰。尤其2挡上3挡极为清脆，还能听到机械声。1挡和倒挡偶尔难挂一点，不过在这级别中，这已算是一台很扎实和顺手的变速箱。刹车与大多数无ABS的车子一样。初段要用较大的力量踩踏板。才有较强的制动力，但尝试过在120km／h时急踩制动，制动强度和车子的方向稳定性都显超乎意料的好，在于地上给人很强的信心(没有ABS在湿地始终是危险的)。

底盘设定是路宝表现最佳的一环，吸震的初段较软.可以吸纳日常路面的坑洞，而且悬挂和车身都绝无半点松散感。激烈过弯时，车身侧倾幅度比预料中小，也不会令人受惊，轮胎的循迹性出奇的好，尤其是后轮在很高速过弯时仍没有失控迹象，过弯极限和操控稳定性在这类小车中是罕见的高。

当然是哈飞路宝,日本机头

我喜欢哈飞路宝,它的仪表盘在副驾驶前,感觉很适合年轻人口味,很有特点!