怎么在imgur上看:车迷赶快帮我啊~!3Q......25万左右的越野车哪种的好?

关于选择车型不是只有一个价格就可以给出你一个准确的答案，例如：性价比，用途，注重外型？内装？发动机？还有你的定位，你购买SUV是偏重越野还是城市行走，虽然目前20多万的越野车基于轿车平台生产的车型还很少，但是也会分出纯越野车和城市型越野车，甚至是轿车化的CRV，另外你有无品牌偏好，喜欢欧系？美系？还是亚洲型号的车．这些肯定是我无法全部回答的，个人建议，楼主最好列出一个详细的购买定位，这样也目标也会更明确，效果也会更明显．既然楼主没提到上面的问题，我只能从大的方面给你提些许建议，希望能帮助你．

目前国内车市上25万左右的越野车主要集中的几个品牌车型会在下面列出，需要指出的是，价格部分可能配制和型号不一样，比如有的价格是标准配置，有的是豪华配制所以不要有疑问，下面几款车型的价格基本在25万左右．

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车型 排量 价格
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长丰猎豹 猎豹CJY6470E 2400 20.78
斯巴鲁森林人2.0X 1994 29.98
三菱帕杰罗io pajero_io 1584 29.00
雪佛兰开拓者 4298 22.50

华泰现代特拉卡 2902 26.98

东风本田CR-V 1998 23.98

北京三菱帕杰罗速跑 2972 26.90

帕拉丁 3275 22.18

北京现代 途胜 2656 23.58

现代圣塔菲05款 2656 24.98

起亚狮跑2.0 1975 24.12

欧蓝德 06款 2378 22.98

华泰现代特拉卡 3497 26.98

至于选择问题，

从纯越野角度说

传统的纯越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四驱”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。像路虎的揽胜，它就是采用的承载式车身，独立的空气悬架，但越野能力绝不容小视。对于25万左右的的SUV这个公式绝对是真理！ 对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像世界最出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300牛*米最大扭矩．从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！ 中档的野外SUV选择还建议你选择电子设备较少的车型。因为在恶劣的使用环境下，机械结构的鼓掌率远低于电子设备！真正的越野车可靠性是高于一切的！这是从纯越野的角度说的，从这个角度参照上面我列出的表格，比较符合的品牌有：
猎豹，帕杰罗，开拓者，特拉卡，帕拉丁，途胜这几款当中，现在用的是排除法，进一步缩小范围的话，开拓者和特拉卡相比较可以排除，因为网点少，车体重，费油，性价比很一般．接下来相比而言比较弱的是帕拉丁和途胜，前者是这几款里性价比比较高的，但是整体来看并不是让人很满意，后者比较受人忽略，因为途胜比较平庸，居于越野车和城市SUV之间，说好听点就是比较平衡．猎豹，帕杰罗目前是国内军队团级以上干部的配车，性能是经受考虑的，价格也一直在降，建议做重点关注．

至于其他的车型，不再一一评说，我是比较抵制日货的，CR－V刚获奖，加上本田的售后服务网点，应该说是没什么大问题的，但是定位CR－V，已经说明了一切，它的定位就是城市行走，和越野无关，当然这么多朋友推荐也说明了问题，看楼主自己的喜好了．

另外一点建议就是，楼主可把25万左的SUV车型数据表整理一下进行一个比较，然后把文章开头我所提出的问题列出，对照数据表进行排除，可以把范围定宽一点，没问题．然后查询相应品牌的4S店，这个你登陆品牌主页一般都有各城市4S店列表，在对数据和资料有个客观的认识以后，可以联系你感兴趣品牌的4S店进行试驾，程序很简单，一般大的4S店都有专门的试驾车辆，你可以直观的感受一下，只需要提供驾驶证复印件．进行完试驾，对照数据表，又可以进一步把目标缩小，好了，进行到这一步目标范围应该很小了，对感兴趣的下手吧！ 说到这里还有一招，当确定目标后，楼主可前往该品牌的论坛，一般各大汽车网站品牌论坛里经常有网友一起团购，参加进去，能便宜不少还能得到更多的服务．好了，说到这里也差不多了，希望楼主能有耐心看完．

祝你早日买到称心如意的爱车，万事如意！！！！

帕拉丁是我们郑州产的 说实话不是好车，有安全设计缺陷，1。在四驱状态下前后差速器锁定，湾道内侧轮胎会因转速过高而打滑、外侧轮胎会因转速不足而出现拖拽现象。
2。整车重心过高，稳定性太差。在相同条件下容易出现侧滑、侧翻。
只不过在这个价位来说外型挺威猛．新CR－V吧，不过外型差点

帕拉丁，车子本身不错。可惜因为保有量不大，你需要考虑售后维修的便利程度。

超级切诺基

本田CRV,

本田CR-V