香港僵尸电影林正英:西姆斯上校 是谁?

1．“极圈”行动扑了个空

越战升级后，截至1970年春，美军在越南的战俘已超过450人。位于河内以西37公里的山西战俘营里关押着67名美军战俘。从SR－71“黑鸟”高空侦察机和低空无人机拍摄的图片分析，山西战俘营周围几公里范围内驻扎着12000名越南部队，并部署有防空导弹。战俘营面积不大，由战俘监狱和管理人员住所两部分组成，监狱内有一块排球场大的空地，经验丰富的飞行员可在那里降落一架直升机。为营救美军战俘，美军制定了代号为“极圈”的战俘营救计划，并成立一支148人的特种突击队。

空军特种作战大队司令兰瑞·曼尼尔担任本次行动的总指挥，陆军西姆斯上校任副总指挥。按照计划，突击将乘5架HH－53直升机和1架HH－3直升机夜间抵达山西镇，乘坐HH－3的突击分队将直接降落在监狱院内，搜索和释放牢房里的战俘。乘坐HH－53的分队降落在战俘营外面，一部分担任警戒和阻击任务，切断战俘营与外界的交通，保证突击队的安全；另一部分凿开监狱的围墙，将获救战俘送上HH－53直升机。与此同时，A－1E攻击机在山西镇上空盘旋，攻击任何有威胁的越军地面部队。在战俘登上飞机开始撤退时，海军飞机在海防地区上空投放曳光弹，用以迷惑北越的防空部队。

从1970年8月20日到10月6日，美军在埃格林空军基地对全体突击队员进行严格保密的战前模拟训练，训练相当完美，美军确信“有95％至97％的成功把握”。然而此时，美军空中侦察发现，山西战俘营内的人员活动开始减少，战俘经常走动的空地上长出了嫩草。当11月18日突击行动一切准备就绪时，从河内的情报网传来不祥的消息：山西战俘营的战俘已被秘密转移。11月18日，SR－71试图做最后一次侦察，但未能成功，后来又有情报说，那里仍有人员活动，但不知是否是战俘。在情报不准的情况下，美军方还是决定，只要天气条件允许，一切按计划进行，国防部长表示赞同，并最终得到尼克松总统的批准。

行动定于11月20日夜间进行，出发前，美国海军航母出动了59架攻击机和支援飞机佯攻北越港口城市海防。突击队按计划乘6架直升机以150米的低空进入目标区。在战俘营上空，4号和5号直升机迅速爬升到750米，投下照明弹，将战俘营照得一片通明。3号HH－53飞机上的机枪手干净利落地摧毁了战俘营的两个岗楼。紧接着，驾驶HH－3的凯伦上尉找到了战俘营内的那块空地。此时，他才发现空地四周的树木比情报所说的25米要高得多。降落时，飞机撞到了树冠，桨叶削打得枝叶漫天飞扬，并引起了机身剧烈晃动。慌乱中机械师怀特上士扭伤踝骨，机枪手也被甩出了飞机，但侥幸没有受伤。飞机停稳后，米顿上尉率领他的13名队员迅速跳下，凯伦、怀特和随队医生守护飞机，并为战俘和伤员准备好了急救药品。米顿上尉手持扩音器大喊：“我们是美国人，是来救你们的！把头低下。”牢房里没有反应，突击队员立即按战斗小组抢占了各指定位置。西姆斯上校和其他24名队员乘坐的直升机飞行员错把战俘营南450米的一所中学当成了目标，这个错误可以理解，因为在夜晚这两座建筑物非常相似，流经中学旁边的一条运河也很像红河。西姆斯发现问题后命令队员向北面的战俘营冲去。行进中，突击队与一队越军遭遇。经几分钟的激战，消灭了敌人，突击队无一伤亡。西姆斯后来改变了主意，命令队员撤回中学，乘直升机飞往战俘营。此时在战俘营里，米顿上尉的分队已与敌人交火，共打死10多名北越士兵。他们搜查完所有牢房，一个战俘也没有找到。米顿上尉迅速向曼尼尔做了汇报：“搜索完毕，没有发现战俘。”至此，地面行动持续了28分钟。

在返回途中，突击队员想到几个月的努力就这样白白付诸东流，个个神情沮丧，沉默不语。飞到老泰边界时，两架护航的F－105战斗机又受到地对空导弹的攻击，其中1架被击中，飞行员跳伞落在老挝境内，后被突击编队中的直升机发现并救起。

山西战俘营的战俘究竟哪里去了？1994年9月，当年被俘并被关押在山西战俘营的飞行员史密斯回忆，1970年7月，即这次行动4个月之前，越军已将战俘秘密转移到距山西镇仅11公里的丹凤监狱，而美军对此竟一无所知。情报工作的粗枝大叶使准备了几个月的特种作战无功而返，所幸没有赔上人命，否则真不知该怎么向美国舆论交代。

2．“蓝光”行动折戟沉沙

1979年11月，中东地区传出一个震惊世界的新闻：美国驻伊朗大使馆被占领，全体使馆人员被扣作人质！当时的卡特总统立即采取了一切可以利用的办法：外交谈判、物资禁运、经济封锁、断交威胁……可是这些都没有用处。于是五角大楼提出：派出刚刚组建2年的“三角洲”特种部队袭击美国驻德黑兰大使馆，解救人质。

说起来容易做起来难。美国驻德黑兰大使馆是一个非常大的院子，就像一所大学，有14栋房屋，人质被关押在两栋楼房中，每栋房屋都有人看守。大使馆的外面由伊朗革命卫队负责把守，他们装备精良，配备了英国的“酋长”、美国的M48和M60坦克，还有苏联的BMP装甲车，这些武器在当时都是十分先进的。这些钢铁围墙把美国大使馆围了个水泄不通，要想进入真比登天还难。

“三角洲”特种部队指挥官贝克维斯上校深知情况复杂恶劣，但他认为，经过了两年训练的“三角洲”特种部队完全能够应付这样复杂的局面，他提出了一套营救方案。

第一步，上校将带领97名队员从埃及乘坐3架C－130“大力士”运输机飞往德黑兰东南180公里的一处代号为“沙漠一号”的地区，在一块沙漠盐碱地上降落。另有3架KC－130加油机一同前往，准备为以后到达的直升机加油。与此同时，8架RH－53D“海上种马”扫雷直升机从停泊在阿拉伯海上的“尼米兹”号航母上起飞，经过800公里的飞行，到达“沙漠一号”与C－130会合。第二步，“三角洲”特种部队乘加过油的直升机直飞德黑兰郊外一处隐蔽地带——“沙漠二号”。直升机和突击队员要在这里潜伏一个白天，夜晚时再行动。第三步，夜晚时兵分两路开始营救人质。突袭开始后，RH－53D直升机由“沙漠二号”飞抵大使馆附近的一个足球场，接应人质和突击队员返回“沙漠一号”，在这里换乘C－130撤离德黑兰。

营救计划的代号叫“蓝光”。这个“蓝光”计划是经过深思熟虑的。营救人质动用航空母舰还不多见，特别是动用了美军当时最先进的“尼米兹”号舰空母舰。使用RH－53D直升机配合C－130运输机，是一个好办法。C－130不可能在大使馆附近降落，但速度要比RH－53D快，这样优劣互补，成功的把握就会大得多。

一切准备就绪，卡特总统很快批准了这个营救方案。

营救行动开始了。1980年4月24日晚，3架C－130和3架KC－130趁着夜色在一块沙漠中降落了。飞机刚停稳，贝克维斯上校就用无线电向总部报告：“雄猫、雄猫，蓝光已在沙漠一号闪过！”与此同时，从停泊在波斯湾上的“尼米兹”号航母上起飞的8架RH－53D直升机群，正迅速飞往“沙漠一号”地区。为了避免被伊朗雷达发现，直升机在飞临伊朗海岸时，保持着30米高度的超低空飞行。25日凌晨1时45分，直升机群抵达“沙漠一号”并开始降落，然而只有6架。原来直升机编队进入伊朗不久，就有一架因为旋翼出了故障，不能继续飞行；很快又有一架直升机陀螺仪失灵，沙漠中的能见度急剧变坏，使它无法正常飞行，只好按照航空母舰上的导航信号返回。

贝克维斯上校铁青着脸，眉头紧皱：6架直升机是这次行动最基本的数目，不能再少了。4架直升机负责运送人质和营救队员，1架装运器材，还有1架负责火力支援。事到如今，只能这样了。贝克维斯上校果断地下达命令：“立即登机、加油，马上起飞！”

直升机的旋翼呼呼飞转，3架KC－130开始为直升机加油。特种队员们忙碌地搬运着器材。突然，2号机的机长向贝克维斯上校报告：操纵系统的油泵损坏，开始漏油！“什么？！”这个坏消息彻底摧毁了贝克维斯上校的信心，“5架直升机是无法完成任务的！”贝克维斯上校决定立即撤回。他用无线电向五角大楼报告了这里的情况，5分钟后接到了“同意撤回”的命令。此刻的他心中百感交集，不知道是懊恼还是沮丧。他只停了几秒钟，然后大吼一声：“撤！”飞机又开始轰鸣，沙漠似乎也在抖动，“沙漠一号”此刻又沸腾起来。2架直升机编队起飞了，又有2架直升机编队飞了起来，C－130运输机载着特种部队的队员们也起飞了。一切似乎就这样结束了。

突然，贝克维斯上校看见正在撤离的1架直升机摇摇晃晃地离开地面，像一个喝醉了酒的钢铁大汉，趔趄着向为它加油的KC－130撞去。“停止！停止！赶快拉起来！”贝克维斯上校打着手势大喊。晚了，一切都晚了，随着一声巨响，两个巨大的火球在沙漠上空升起，直上夜空。只是几秒钟，KC－130和RH－53D就变成了两具钢铁棺材，5名特种部队队员和3名机组成员被大火吞噬，另有5人被烧伤。

事情还没完——相撞飞机机舱里的弹药很快开始爆炸。目睹这一切，贝克维斯上校痛苦地闭上了眼睛。他们丢下撞毁的飞机和8具尸体，指挥着C－130飞机经巴林飞往联邦德国的拉姆斯太因，剩下的4架直升机本该返回“尼米兹”号航空母舰，现在也随着飞机编队飞往联邦德国。

“蓝光”就这样在沙漠中闪了一下就消失了。首次参加实战的“三角洲”部队就这样灰溜溜地班师回营了。事后，有军事专家在谈到这次营救活动的时候认为，武器准备不足是这次营救失败的根本原因。舰载扫雷型的RH－53D仓促上阵，故障太多，再加上参加行动的有3个军种，又没有经过协同配合的训练，很难做到天衣无缝。看来在特种作战中，飞机、舰船和坦克装甲车辆的完好保障和相互配合是重要的，忽视了这一点，再优秀的特种部队队员也难以单枪匹马完成任务。同时也说明，美国的特种部队本身并不比其他国家高明。他们虽然在训练上有一定的科学性，但其实更多是依赖于高科技的武器装备，以及动辄海、陆、空、天的大配合，这些都是以其雄厚的经济、科技、军事力量和全球霸主地位为后盾的。一旦失去这些后盾，或者是配合中出现失误，失败对他们而言就成了家常便饭。