农商银行动态令牌押金:北京一卡通,北京公交

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回答：小贝
学妹
5月11日 09:47 真的不知道这些记者真是怎么的了，竟往好听了说，昨天迟到的人真是太多了，北京本来交通就是个问题，又用这种卡，烦死了，迟到了，一天白干了，现在网上也有好多凭这个的，今天这个人的贴子很有意思，我转发个帖子，觉得挺有意思：
转发：主题：[时评]北京公交IC卡是干吗用的？
今天又迟到了！一天又得白干！昨天就迟到，所以今天我特意咬牙拖着疲惫的身躯，比往常提前了半个小时起来，竟然还是敌不过咱北京公交折腾老百姓的强大劲头！北京公交IC卡改革，看来是初见成效了。家在南三环单位在东三环，上班只要走小半圈三环就行，平时要是不是特别堵的情况下，四、五十分钟就能搞定（打的一般15~20分钟），可这两天一走就是将近俩钟头。300路车（环三环主路）人多是出了名了，不就是挤吗，忍了！可这回改革就不光是挤那么简单了，挤还得挤出点花样来，你得从人缝中挤上中门，然后再把在北京公交上练就的“缩骨大法”发挥出十二成的功力挤到人头攒动、伸手不见五指的前门或后门附近去，那样才能下车，就算是坐一站也要如此，中途不妨也多练练失传已久的“狮吼功”，还别忘了用“金钟罩”“铁布衫”护好自己的钱袋子、手机以及身体的敏感部位（特指女性），更别忘了下车时也得再刷一下卡，不然据说按全程计费。

咱公交公司还真是想的周到，怕人多刷卡溜号付出了很大的人力和物力。你瞧，每个车站都要安装排队栏杆，配备了若干名维持秩序人员，什么退休的、下岗的、上学的，能发动的全发动了，只是人太多，站台面积有限，排不成长队，照样还是一窝蜂。车辆进站也全是排队进站，看吧，一路上外侧车道全成了公交车队了，每辆车进站后到固定站点才能开门，而且还只能是一个门上，没辙，只能等，以前堵车等那没办法，现在眼看着别的车道的车辆嗖嗖的从窗前飞驰而过，而自己坐的车在车队里趴着窝，一步一步往前挪，心里那团火就烧吧！哪站进站出站不得10几分钟。而这么混乱、烦躁的情况下不仅乘务员的工作量不降反增也不知道会有多少人能够突破重围耐心地刷卡、买票？反正我是发现人们“狮吼功”的功力都得到了大幅提升。“费这么大劲，花这么多钱为了什么呢？降低了效率又增加了成本，公交公司这帐怎么算的？”我的一句自言自语，引来了一片群情激愤：“怎么算的？怎么折腾老百姓怎么算！办张卡就要20块，想退？随便找点毛病你就退不了，全北京得多少卡啊，一张卡成本才块儿八毛的，这还不挣海了去么，而且月票的费用也趁机涨价，取消了市学、市工月票，原来10块的现在20块，原来40的现在45，公交公司才不傻呢！”一路的怨声载道，更有人号召抵制刷卡。

看来是我傻了，我还真的有点傻，怎么也搞不懂这改革到底为了啥，纸月票有什么不好，价钱多少不说，反正比用这IC卡是便捷多了，北京交通本来就堵得邪乎，别的地方我不知道，反正原本顺畅的南三环，这两天也开始长线拥堵了，难道这IC卡就是为了给人“添堵”？想起在不久前讨论推行IC卡改革时一些支持者提出的理由：“现在广州、香港，甚至什么天津、武汉、南京、石家庄等城市都不用纸月票了，都用卡了，所以我们也得用”难道就是用IC卡才有面子？才现代化？别的城市用了，北京就得用？这些城市很多我都没去过，但我想问别的城市有多少人，又有多少人挤公交？“适合国情”“有中国特色”这些口号大家都很熟悉，怎么到了具体事情上就想不起来，就非得扭着来。“嫌挤？嫌挤去打的！”也许只是气话，但听起来也有道理，让你来气还说不出什么。“听说出租车也要涨价了，出租公司的人说了反正坐出租的再贵都坐，坐不起的再便宜也不坐”，这句话一下让拥挤的车厢凉快了不少。“公交公司的领导，当官的都不用挤公交，我们挤公交的也是人啊，虽然活的低贱了一点！”一位“缩骨功”练习者发功到极限时的感叹，让一车人陷入了沉默……

快到“SOHO”了我也该下车了，这会儿终于明白了为什么北京“SOHO”类型的房子卖的这么火。（注：“SOHO”是英文small office home office的缩写，就是在家里办公、小型办公的意思）

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