王室教师海涅动漫结局:给君越来点评价吧

君越LaCROSSE 3.0旗舰版 32.98万元
君越LaCROSSE 2.4精英版 26.98万元
君越LaCROSSE 2.4豪华版 23.98万元

http://auto.sina.com.cn/salon/SHANGHAIGM/SHANGHAIGM/sub_brand/LaCROSSE.html

楼上说四月一日去试驾了，不知道是不是他本人亲自去试了，还是从网上抄的文章，咱们就算他本人亲自去了，他说：中控台上居然有个跟福特蒙的欧差不多的石英钟-_-...丑....

我可觉得并不丑啊，很大方啊，楼主可以自己看看~：
http://auto.sina.com.cn/photo/shgmbuicklacrossez/121127.shtml

楼主注意到了没有，这次通用是下了狠心来迎合中国消费者，宽大的车身，豪华的内饰，应有尽有的配置，凡是国人爱的东西，君越身上都能看到。
原厂的参数也表明君越的车长与车宽分别比君威增加75mm、6mm，达到了4998mm、1851mm，2807mm的轴距也同比增长了38mm。而这字面上的数据乘客也可以实实在在地感受到，特别是在后座，不但椅面更宽，椅背更厚，座椅内部充填的海绵也更柔软，充裕的腿部空间能够让人轻松地跷起二郎腿。

内装方面，设计师发挥巧思，一体化的中控台让驾乘者获得开阔的视觉感受。前后座均设有中央扶手，内藏两个弹出式杯架与一个不小的储物盒中。标准配置方面，厂家更是不留余力，纳入了六碟CD配备高保真六喇叭音响系统；可以分八级开启或者上翻的电动天窗；左右双温区自动恒温空调；后排座椅独立出风口；自动定速巡航系统；车前后探测雷达等等。值得一提的是，为照顾后座买家，君越后排座椅的中央扶手还设有空调、音响控制按键。呵呵，楼主还能想到缺了什么吗？反正我是想不出来了~~~~该有的都有了。

噪音一直是通用的垢病，也有很多人担心君越是不是也会范同样的错误，我没开过，但有人闲着没事测量过，环境噪音为52分贝；怠速状态，在车内开着空调、车门车窗全闭的情况下，君越车厢里面的噪音为44.5分贝。行驶过程中的隔音表现，在一般市区道路(柏油路与水泥路段混合)上行驶，时速20km／h的车内噪音为53分贝；匀速行驶在40km／h到60km／h之间，车厢噪音徘徊在55-58分贝的区间。在100km／h的高速状态下，君越匀速行驶的车厢噪音为62分贝。就以上数据来看，相当可以，甚至属于上流~

君越最大的卖点在于全新铝制四缸引擎，这款排量2384cc的D-VVT发动机来自通用旗下的欧宝，与君威的2.5升V6引擎相比，它不仅油耗降低，而且低转数扭矩更大、高转数功率更高，最大功率为125kw／6400rpm，最大扭矩为225Nm／4800rpm。带VVT的发动机，据说相当省油，又是四缸，应该不会很费油。

写太多了，不写了，要不让人怀疑是从网上抄的，不过老实说有抄的内容，但大部分是经过自己整理修改的~~~

最好的?那通用50多万的荣御放哪?

4.1日在上海万体馆的试驾会我去了~
车外观和空间都可以,头灯有点麦巴赫的意思~个人感觉尾部造型还可以做的更好一点的~
中控台上居然有个跟福特蒙的欧差不多的石英钟-_-...丑....
顶配的还有航空投影那种行车数据显示~比较高档的dd
不过性能实在是没有上海通用吹嘘的那么好
加速一般,估计跟重量也有关系,个人感觉没比单位的GL8好哪去
试驾车道更是根本没有直道给你测试加速(估计通用自己心理有数)
悬挂比君威和GL8硬了点,但总体还是偏软,适合喜欢舒适的朋友
但前悬很长啊,比丰田的锐志长那么多,不说锐志,比君威也长不少,严重怀疑其灵活性和高速上的稳定性,前悬越长,高速行驶中经过车底的气流对车辆的提升力越大...而且在狭窄的地方也不够灵活~
不过呢,本人年龄比较小,这辆车总的来说比较适合比较沉稳,不激烈驾驶的中年车主
另外对于通用欲盖弥彰的宣传手段表示b4,君悦的变速箱是4前速的,现在新出的很多同级车都使用5前速了,但通用在放宣传片的时候根本没说,只是吹嘘说是什么高档进口手自排一体变速箱,但一开起来加速根本不是那么回事,我问了销售顾问到底几前速,他才很扭捏的告诉我是4前速的,我现在很怀疑通用在君悦上用的是君威的4前速自动变速箱

个人意见,供参考

回总监大人的话，我确实去了～那天还下雨呢,发的纪念品是个有别克logo的名片夹～～～
个人感觉那个钟真的很丑-_-

好车!!!!!
最好的别克在中国!!!!!!!!!