2015年瑞峰葡萄酒干红:”你看不见它．你看见它，也打不到它．你打到它，它也不会坠毁．它坠毁了，飞行员也不会受伤”

RAH-66是波音直升机公司和西科斯基(Sikorsky)公司联合研制的双座侦察/攻击及空战直升机。美国陆军于1982年提出轻型直升机实验计划（LHX），最初要求研制一种轻型攻击、侦察及空战多用途直升机，用于替换UH-1、AH-10、OH-58及OH-6，共需求5000架；1990年又削减至1292架并降低了要求。2004年2月23日美国国防部正式宣布决定中止该机的研制计划。由于进度滞后，耗资巨大，美国军方不得不中途放弃。

　　1988年6月陆军提出招标要求。1990年LHX计划改称LH计划。1991年5月波音/西科斯基公司竞争小组取得竞争的胜利。1991年4月陆军将其命名为RAH-66“科曼奇”(Comanche)。最初计划从1995年8月开始进行为期39个月的全尺寸发展阶段，1996年10月开始小批量生产。后来此计划被推迟，美国陆军于1995年初重新制定了计划，该计划为：2架原型，6架于2001年进入美国陆军试验单位服役，进行2年的操纵发展，只装备侦察设备而无军械设备，2003年开始生产，至2006年积累6500个飞行小时，2007年形成可使用力量，6架“初步可操纵性”样机装武器，计划采购1292架。

　　1993年11月开始原型机的生产，西科斯基制造前半机身，波音制造后半机身，1995年5月出厂，第一架原型机于1996年1月首飞，第二架原型机预计1998年试飞。

　　主要型别：
　　RAH-66A，初始型；
　　RAH-66“科曼奇长弓”(Comanche Longbow)，装“长弓”雷达；
　　UH-66A，通用型，将采用欧洲或日本生产的机身。

　　动力装置
　　2台LHTEC T800-LHT-801发动机，单台功率1068千瓦。内部燃油1142升，4个外部油箱可装燃油3407升。
　　总体布局
　　5片桨叶的全复合材料无轴承旋翼，8片桨叶的涵道尾桨，可收放的尾轮式起落架，主起落架可“下跪”以便空运。
　　尺寸数据
　　主桨直径：11.90米
　　尾桨直径：1.37米
　　机长（旋翼旋转）：14.28米
　　机高（至水平尾翼）：3.37米
　　机身最大宽度：2.04米
　　重量及载荷
　　空重：3522千克
　　最大有效载荷：2296千克
　　起飞重量（基本任务，即2名机组人员，内部满油，320发机炮子弹，4枚“海尔法”及2枚“毒刺”导弹）：4807千克
　　性能数据

　　（1220米高度、35摄氏度，估计值）最大平飞速度：324千米/小时
　　垂直爬升率：7.2米/秒
　　续航时间（标准燃油）：2小时30分
　　限制过载：+3.5/-1g

应该是卡曼奇武装直升机。

应该是科曼奇
但是现在科曼奇已经下马了~

就是RAH-66科曼奇。它是隐形飞机，在90年代是超一流先进的。

美国人就是牛比吹的响，还没等实战检验就嗝屁了
一大笑话，还有F22也快了