5颗子弹 免费观看:关于跑跑卡丁车飘移方法

来源:百度文库 编辑:高考问答 时间:2024/05/08 02:41:27
小弟我前些天无意发现个《跑跑卡丁车》的视频网www.kart321.com
看里面的高手漂移时出现了连飘的动作,我是非常钦佩
我也试着研究了好几天,可是还是做不到
特在此向各位前辈请教
补充一下是连续喷气飘移
不是简单的普通漂移
实在不懂上我给的网站看个视频就明白了

①谈连飘(有说法叫连喷)
所谓的连飘就是把漂移快速的结合在一起..作用是能快速的转过大形U弯.并集出相当多的N2..
绝对傻瓜学习方法版:(右转连飘)
起跑按↑
右弯按↑→立即跟SHIFT键
在车子开始有飘移迹象的同时按↑←(注:车子只要一倾斜立刻就按)
感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作..(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注意顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→+SHIFT)这个过程.不然无法飘出第2下.千万要注意按键顺序..这样就能完成第1喷..而第2喷..和第1喷的相隔时间约为0.5秒也就是说....(→+SHIFT+↑+←)第一喷结素后搁开0.5秒再按..(→+SHIFT+↑+←)..一直连续不停的掌握这个节奏直到弯道结素..
注..想使用连飘的朋友入弯的时候最好和弯道搁开1车的距离..如果你以学会了连飘但是总是算不好角度..我告诉你个连飘中修改车子的方法..(参考版)在喷的过程.感觉自己的车离墙越来越近..似乎下次就要碰墙了.这时候你不要完成下一步连飘..而是在最后一飘(→+SHIFT+↑+←)过程中最后一个←不要放开..让他滑行一会..等你感觉车子离墙的距离远了.再开始连飘方法(→+SHIFT+↑+←)..注意:你一直按着←的这一下会无法喷出来..但是为了调整角度你就牺牲一次喷吧.谁叫你入弯角度不好呢.但是除了这一喷..你接下来的(→+SHIFT+↑+←)还是都能喷出来的..也就是滑行一次..调整距离..
②谈怎么多集N2
希望大家在练连喷的同时注意一点..(其实说实话..连喷并快不到哪去.只是一种艺术..很多弯不用连喷用长飘+喷射也差不多拉.)个人感觉现在要练的是漂移的集气程度..大家如果仔细看录象可以发现..他们发录象的人不管是HF里的还是GF里的.都有一个很明显的特点.就是他们不管是在弯角漂移还是直线漂移唯一的目的就是存N2..再仔细看会发现他们每次集气差不多都能保证一次漂移存满50%的N2..说实话..这方面本人也很欠缺...因为这里面不单是要按SHIFT的力度.以及车子本身的车速..你们看PLAY李光的录象可以发现.他第一个直线漂移是在一个下破..马力差不多在180的样子..但是他也没有100%的去学好..在发夹桥那里大家可以看到他因为自己的N2不满而故意在加速的同时滑飘了很多次.原因就出在他前面有一个弯存N2的力度不够..一个弯过去只存了30%的N2..(通长不注意弯道集N2的玩家一个弯道集N2的程度为25%-40%)....这里想跟很很多刻意模仿录象的玩家纠正个致命的错误就是马力不够千万不要去直线漂移存N2..你们看录象因该能发现.为什么他们每次放出N2后不等N2全部结素就开始漂移存气..就是因为一但放出的N2结素.马力就会不够.那时候的漂移存气的力度就很难达到50%一次..就算给你达到了50%一次也让你的跑位大打折扣.以及你的车速也会大大下降..希望大家能注意
希望大家在注重练连喷技术的同时从小养好这个集N2的习惯.连喷说实话..很多弯都不如长飘喷射..集N2这才是最最关键的..
③谈弯道飘移的同时到底要不要按着↑(傻瓜版)
由于在论坛发了不少经验技术帖.很多玩家加了我QQ.并问我弯道飘移到底是否要按着↑..这里我就简单的说一下吧.
还是用大家最易懂的形式告诉大家吧..(傻瓜版)
入弯前你看自己的马力.超过180了..你距弯角5个车位开始飘移..但是这时候不要按着↑..只要按方向..(可贴墙执行..这种飘法不支持后面跟连飘会越飘离弯道越远..)
入弯前你看自己的马力.不超过180但是超过110..你距弯角2个半车位开始飘移..这时候按着按方向同时按着↑..(可贴墙执行..这种飘法支持后面跟连飘..)
入弯前你看你的马力..不超过110..建议你还是不要用飘移了..快点追吧..这个弯前你的失误太厉害拉..呵呵...PS:除了U字弯.直角弯或C字弯还是放弃飘移吧

断漂:

一次漂移当中两次点shift的漂移技术。

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑←shift 拉回车头

连喷:

即将连续的漂移连接起来

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑← 拉回车头

3. ↑→shift 喷火同时进行漂移

4. ↑← 拉回车头

……

双喷:

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑← 拉回车头

3. →shift 二次漂移

4. ↑← 拉回车头并形成喷射

……

双喷和连喷指法上区别不大,但双喷喷射效率较高,容易掌握,个人推荐.

Link:

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑← 拉回车头

3. → shift

4. ←

5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点

6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点

个人认为最难的技术,joy车队很多人也未熟练掌握,努力练习中.......

告诉大家一个LINK飘的BT方法,实战中无法使用,可以在练习场中稍微满足自己,
BT LINK飘:

方向区位:数字键盘(右手)
右SHIFT(左手)
先进行双喷,喷第一下的瞬间用左手按方向键的↑(注意,是方向键的↑,而不是数字键,但行车使用时用数字键)

这样就形成了高手经常使用的LINK飘,但车子由于方向键和数字键冲突而停止..

连漂。连喷。段位漂。
会这3个就行了。
www.joyyang.com
这个是教程。
说多了你也听不懂,自己看吧

楼上的~~你累不~~那有那么麻烦啊~~SHIFT~~就行了~~~!

我会~~嘿嘿~