二十万以内进口车:谁知道廊坊大捷的详细资料？先谢谢了。

清光绪二十六年(1900年)5月,英、德、俄、法、美、日、意、奥等国军队,分别调至天津租界地。6月2日,在大沽口外的外国军舰已达25艘。上述帝国主义列强,以"救援北京使馆"为借口,在天津组织了一支由英国海军中将西摩尔为司令、美国海军上将麦卡加拉为避免副司令、俄国上校沃嘎克任参谋长的2O00多人的联军(即八国联军),准备沿京津铁路,经廊坊进攻北京。

　　西摩尔(EdwardHobartSeymour,1840-1929年)英国海军将领。清咸丰七年(1857年)，参加过侵华的第二次鸦片战争。清同治元年(1862年)，在上海与太平天国军队作战。同治二年回国升为中将。清光绪二十三年(1897年)至清光绪二十七 年(1901年)任侵华舰队司令，同年回国升为上将。西摩尔和他的联军,在中国的土地上横行惯了,认为此次北京之行,从天津到北京有铁路之便，对一支有洋枪洋炮武装的外国军队来说,乃是朝发夕至、瞬息可成的事情。西摩尔对他的部下说：“这是一趟十分顺利的行军,当天晚上就可以到达北京,与北京公使共进晚餐。”

　　6月10日晨,八国联军冲进天津火车站。铁路部门拒绝调车, 他们便强夺机车,由外国员工驾驶。上午9时半,第一列载英、 美、奥、意500余名军人的列车驶出天津站。约11时,第二列约载 600余名军人随后出动。下午,第三列火车载联军主力,后跟两 列补给车向北京进发。火车由客车与货车组成,载有铁轨及其它修路器材,还有几名英国工程师和司机。中午时分,联军车过杨村站,驻守车站的聂士成军并未阻拦,但前方铁路已被义和团拆毁,电线杆被砍倒,只好边修路边前行。

　　11日下午,联军到达廊坊南10公里的落垡车站,被迫停在落垡站以东的大铁桥附近,强修铁路。这时埋伏在铁路两侧的义和团2千人,在首领倪赞清的指挥下,手持大刀长矛向火车上的联军 发起冲锋。义和团呼喊着,自恃上法后神仙保佑,可以刀枪不入,勇猛冲向敌人。八国联军在车头敞篷车上的速射炮和机关枪立即开火,顿时枪弹如雨。但义和团民依然呼喊着挥舞大刀、长矛,向联军的列车冲去。

　　荣营村大师兄王山,身者白袍,系红塔包,异常骁勇,左冲右挡,手挥大刀直闯敌阵,将敌大旗夺在手,飞身向前,正要刀劈联军副司令麦卡加拉,被麦手枪射中牺牲。岳庄村刘顺冲锋在前不幸中弹,他的儿子刘喜见状顿燃怒火,毫不畏惧地杀向敌人,最后也中弹而亡。义和团勇士们冒着敌人密集的枪弹硝烟, 不断向前冲去,前赴后继,越战越勇,毫无惧色,和联军短兵相接。这时后面的美国军队上来驾起大炮轰击,义和团伤亡更大,乃自动撤退。

　　东大桥之战义和团牺牲60余人,西马圈村大师兄张廷杰、夏 营村大师姐郭风花等人身负重伤。

　　义和团撤退后,联军抢占落垡车站及附近较坚固的万喜煤栈。为确保与天津的联系,西摩尔决定留下30名英军坚守落垡火车站,由海军少校柯伦指挥,其余人继续修铁路北上。柯伦立即在万喜煤栈修建工事,绰号“美年炮台”，（取自一艘军舰的名字）。

　　由于铁路破坏严重,联军的抢修难度很大,前进几至蜗行。6月13日上午,侵略军行至东辛庄附近,铁路有很长一段被扒毁。联军到来时,扒铁路的义和团民正在东辛庄药王庙(义和团坛口)歇着。听到消息后,大家持大刀、拿扎枪,怒气冲冲奔上铁道。联军看到奔涌而来的义和团,吓得立即回到车上,以密集的 火力向外射击。双方激战1个多小时,团民伤亡50多名,周各庄大 师兄李万祥牺牲。联军看前进无望,只好撤退。

　　13日夜,联军到达廊坊车站。廊坊车站建成于光绪二十三年（1897年）,铁路为单线,车站东侧有30多间站房,两侧有小商户10余家。车站正西为蔡庄、窦府(现合为蔡豆庄村)。车站西 北方向铁路东西两侧是大官庄墩台。墩台正南是蔡庄、窦府,中间有一土壕。

　　14日上午,联军在墩台村附近强修铁路。义和团对修路联 军发动攻击,联军撤到列车上,退回廊坊车站向外射击。东安、 永清、武清等地数千义和团闻讯,迅速包围了廊坊车站,并轮番 向列车发起攻击,义和团又有许多伤亡。时值夏日,联军列车被 围困,饮水、食物渐缺,遂派一列车回天津取给养,到杨村被困。

　　6月15日,一小队联军溜下列车,想到附近村庄抢夺粮食和饮水,被义和团大刀一顿猛砍,当场有5名意大利士兵被杀死,其余狼狈逃回车内。这时,留守在落垡的联军也受到义和团的攻击,慌忙向廊坊联军主力求援,西摩尔急忙派一列火车载运大炮回落垡救急。

　　6月17日上午,联军在廊坊东北方向发现清军活动,遂派小部队进行侦察,与清军马队发生战斗,双方互射,清军主动后退。这是清政府派来“实力禁阻洋兵”进京的甘军董福祥部队。18 日,围困廊坊火车站联军的团民越来越多，人数有数千之众。车站四周刀枪如林,旗帜如海，喊声如雷。甘军首领董福祥命姚旺率兵2000余人,乘车在万庄车,沿铁路行军,绕过翟各庄转向西南,在西务村跨过铁路,上午开到北昌,与义和团首领共商破敌之计。随后他们与埋伏在铁路南墩台一带的义和团遥相呼应,成犄角之势。

　　6月18日下午2时许,数千名义和团又一次向廊坊火车站发起攻击，螺旋号、战鼓声、呐喊声、刀枪撞击声,惊天动地, 义和团潮水般冲向车站。联军依仗武器先进,下车向西北射击, 并追了上来,义和团见敌下车,潮水般又退了回去。联军追到墩台村南、蔡庄、窦府村北旷野处,埋伏在土壕、树丛中的甘军部 队长短火器一齐开火,打得联军抬不起头来。与此同时,大官庄 一带的清军也开枪向列车射击。义和团乘势杀上,与敌人展开了 白刃战。长枪猛刺乱挑,大刀上下翻飞猛砍乱削,杀得联军鬼哭狼嚎,抱头鼠窜拼命逃回列车。清军马队、义和团民紧追不放冲出向车站，联军以火车站为掩体,车上机枪、步枪和火炮向义和团疯狂扫射。冯家务村大师兄郑吉胸部中弹,仍然手捂胸口,高举大刀,向前冲了十几步才倒下。在义和团和甘军的合力打击下联军损失惨重,不得不倒行向天津方向退去。

　　这一仗从下午2点开始，到4时结束,打死联军50多人,伤100多人。义和团阵亡500多人，清军阵亡200多人,伤300多人,清军将领姚旺也被打伤。阵亡的 清军将士被集体安葬在炊庄,时人称之为“清军墓”。

　　西摩尔联军退到杨村后,去天津的铁路被扒毁,只好龟缩在杨村车站内。18日深夜义和团利用月色的掩护,摸进联军营地, 对联军士兵一阵乱砍,顿时血肉横飞，杀伤联军十多人,而义和团没有损失。

　　19日,西摩尔哀叹：“进京之路,水路俱穷”，“唯回津之计可行”。于是弃车抢船，载运伤员,抛弃辎重,沿北运河由英、法、意3国军队开道向天津撤退,沿路抢烧5座村庄,枪杀许多平民。义和团和清军尾随追击,四处堵截.22日联军方到西沽,遂抢占西沽武库固守待援。26日，俄、英军队到达西沽，将西摩尔所部残军接回天津租界。

　　廊坊大捷,从10日开始到18日结束,历时9天,共打死八国联军62人,打伤332人。义和团、清军、平民死伤近千人。西摩尔事后回忆说：“如果义和团所用武器是近代枪炮,那么,我率领的联军必定会全军覆没。”

发生在庚子年初夏的廊坊大捷，是中国近代史上撼人心魄的一次重大战役，是整个义和团运动期间一件具有深远历史影响的大事。在这次战斗中，中国人民敢于和敌人血战到底的英勇气概震惊了世界。近百年来，“廊坊大捷”表现出来的民族精神，一直鼓舞着廊坊人民。

1900年6月10日，俄、英、美、日、德、法、意、奥八国拼凑2064名官兵组成联军，在英国海军中将西摩尔的率领下，从天津出发，原计划当天下午到达北京，但是在廊坊一带遇到了义和团的奋力阻击。上述帝国主义列强，以“救援北京使馆”为借口，组织了一支由英国海军中将西摩尔为司令、美国海军上校麦卡加拉为副司令、俄国上校沃嗄克任参谋长2千多人的联军。西摩尔和他的联军，在中国的土地上横行惯了，认为此趟北京之行，从天津到北京有铁路之便利，对一支有枪炮武装的外国军队来说，乃是朝发夕至、瞬息可成的事情。这支由现代化的枪支、火炮和装甲列车组成的侵略军遭到惨败，不得不于6月18日退回杨村，在义和团的追击下，再败回天津西站。这支队伍从天津老龙头出发时以军乐队壮行，最后变成一支长长的担架队沮丧地败回。义和团在廊坊抗击八国联军这出色的一役，不仅阻止了洋兵更多地进入北京，而且也大大坚定了天津人民的抗战决心。从而使得天津和北京没能遽然陷入帝国主义列强手中。义和团抗击八国联军这一震惊中外的廊坊大捷史实永传佳话。

廊坊大捷一役，从11日开始到18日结束，共打死八国联军62人，负伤332人。义和团1清军1平民群众死伤近干人。西摩尔事后回忆说：“如果义和团所用武器是近代枪炮，那么，我率领的联军必定会全军覆灭”。