纳纹女装贵吗:国民党的女飞行员有哪些??

张瑞芬：林肯航空学校的第一位女生

　　1931 年 8 月的一天，美国宾逊空军基地笼罩在茫茫的阴雨之中。

　　宾逊基地是军事禁区，戒备森严，因为下雨而禁飞，也没有接到任何飞机将要降落的通报。

　　这时，一架“非法闯入”的飞机，正朝这神圣不可侵犯的基地飞来。

　　终于，飞机稳稳地停下来了。飞行员走了出来，等待在飞机下的是一群荷枪实弹的士兵。

　　荷枪实弹的美国士兵愣住了，他们发现，从飞机中走出来的飞行员，并非彪形大汉，也不是威武青年，而是一位女子，一位娇小娟秀的东方女子！

　　机上的女子用英语介绍自己是在参加飞行比赛的途中，因油料告罄而迫降的，同时十分礼貌地递过一份美国政府颁发的飞行执照，上面有这样的文字：

　　张瑞芬， 1904 年 12 月 12 日出生，身高 62 英寸，体重 123 磅，黑发，棕色眼睛，女，中国籍。

　　经查明，完全合格做商业飞机驾驶员，证号 24717 ，限于驾驶单发动机的飞机。

　　“噢——我的天！这是张王牌！”

　　士兵们传看着飞机执照，惊叫起来。他们知道，在美国航空局颁发的飞行执照中，商业飞行执照是最高规格的国际性执照；能有资格取得这种“王牌”执照的，在美国男性公民中都属佼佼者，女性更是寥若晨星，而眼前的中国女子——张瑞芬居然握有如此的殊荣。这简直像“天方夜谭”一样，令人们难以置信……

　　她的故乡在广东省恩平县，那里是中国第一位飞行家冯如诞生的地方。但她从小却没有做过飞天的梦。高中毕业后，她到美国学习音乐。

　　1931 年的一天，她在报纸上看到一则消息——中国广州航空学校招生，有数名女子报考，被拒之门外，理由是“女子难为飞将军”。她感到愤愤不平，第二天清晨，她驾车离开家门，冲进了林肯飞行学校的大门。

　　就这样，她成为那所著名飞行学校的唯一的女生。她要用自己的行动向封建的不平等挑战，证明她在愤懑之余发出的呐喊——“莫谓闺中无杰出，一飞直上九重天！”

　　她很快放了单飞，又掌握了国际航线、俯冲、盘旋、筋斗、直飞、霞雾飞等高难技巧，成为中国第一位女特技飞行员。

　　她被美国妇女航空协会吸收为会员，加入了著名的“ 99 ”飞行俱乐部，成为这个国际航空组织的第一位华人妇女。

　　她考取了美国政府颁发的国际飞行执照，成为握有这种最高执照的第一位中国女性。

　　她参加了格兰地——圣地亚哥飞行比赛，夺得第四名，在奥纳斯比赛中，又登上亚军的宝座，成为创造世界飞行纪录的第一位中国女子。

　　1937 年 7 月 7 日，中国爆发了“卢沟桥事变”。美国的电台、报纸不断报道着中国的局势，张瑞芬心忧如焚，短短的时间里，她那本来就娇小的身体又消瘦了许多。

　　“抗日救国，匹夫有责。匹妇同样有责！”张瑞芬向报界宣布，她不能再坐视下去了，她要拿出行动。初学飞行时立下的宏愿涌上她的心头——回国去办航空学校！

　　各地华侨被她的精诚所感动，慷慨解囊，很快募集了七千余元，购置了一架“莱恩· ST ”型训练飞机。

　　但她万万没有想到，在机场等待着她的却是那架飞机的残骸！一名机场的飞行学员在未经许可的情况下，私自架机出游，因操纵不当，将它撞毁了……

　　张瑞芬欲哭无泪！

　　她想振作起来，重新开始，但恶运却一个又一个接踵而来。先是弟弟英年早逝，张瑞芬成了家中唯一的孩子。接着，父亲病危，她又成了家中唯一的依靠。

　　她告别了飞机，告别了蓝天，告别了她那有着 13 年经历、 3000 小时安全飞行纪录的云海生涯。但她的心却没有停止翱翔，每隔一段时间，她都要驱车去看看机场，看看飞机，看看留下她的青春、理想和美好的蓝天、白云。 她开了一家花店，她常在花海里徜徉。那绚丽的花儿像天上的云霞，她就是云霞中的一朵奇葩。

　　东方女飞将——王灿芝

　　光绪二十七年八月二十五日（ 1901年10月7日），秋瑾在荷叶神冲老铺子生下了第二个孩子，取名灿芝，后字桂芬。光绪二十九年四月，王子芳第二次去北京上任，儿子源德被留下，夫妻只带了不满2岁的女儿上路。越年四月，秋瑾和日本友人服部繁子一道离开北京经上海赴日本留学。其后，灿芝也由人带回到了家乡荷叶。6岁时，其母在绍兴就义，8岁时又失去了父亲，一对没有父母的孩子受到了祖母及叔叔伯伯的关爱。随着哥哥读《三字经》、《千字文》等书，“年十五，香闰清咏，斐然成章，诗词骈散，俱琅可诵”，还喜爱武术，延请名师习拳脚刀剑功夫。为继承母志，自名"小侠"。

　　1920年，王灿芝和哥哥在母亲生前好友徐自华（寄尘）、唐群英的资助下先后来到上海，源德进入正风大学，灿芝和堂姐王蕴琏进了竞雄女校。这所学校是中华民国成立后，由王金发、姚勇忱为纪念秋瑾烈士而创办的。中学毕业后，协助徐自华处理校务，后主持其事。还向兄长要了3000元钱想扩大学校规模，请了好几个教员到上海，从小学到中学，并谋求扩充为大学。1927年学校因故停办。1928年春，王灿芝得到国民政府的补助，赴美留学，入美国纽约大学航空专科，以"俾他日贡献祖国，亦令西人知吾国女子犹能如此，可见男子想更英勇，庶可稍减其轻蔑之心"，有一首"自况"诗，充分反映了其忧国忧民的心声：

　　溷迹尘寰年复年，壮怀每欲着先鞭。只因浊世无青眼，且把澄醪问青天。救国但凭忠义胆，思亲废读蓼莪篇。平生历尽秋云态，骨愈嶙峋志愈坚。

　　在美国刻苦钻研，勤学苦练，被美国航空界誉为"东方女飞将"。1930年毕业后回国，在航校担任教授和编译工作。1932年，想再度赴美"学习空战之奥"，以效用于祖国的抗日战争，却因阻未能成行。后潜心整理母亲秋瑾的遗稿，并把秋瑾的事迹用英文介绍到欧美去。1949年去台，继续从事航空教育。而她唯一的女儿王炎华留在大陆，骨肉分离，相思而不能相聚。1967年在台北孤独地离开了这个世界。

　　美国空军的第一位华人女飞行员李月英

　　李月英： 1932 年，华侨女青年李月英（与黄桂燕）考入设在美国的美洲华侨航空学校，学习飞行。次年，二人学成回国，以求用其所学为祖国效力，不料却被分配到航空署做图书资料等工作。她们感到航空救国的壮志难酬，心情郁闷不乐。（黄桂燕不久客死南昌，）李月英重返美国，在波特仑航空公司任运输机驾驶员。第二次世界大战爆发后，她加入美国空军，担负空运任务。后负责空运新飞机去英国，曾多次驾机飞越大西洋， 成为中华女性驾机飞越大西洋的第一人 。后在一次执行运送飞机去欧洲的任务中，因飞机失事不幸遇难。