三个执政的内容:手刹和脚刹有什么区别？

手刹就是驻车制动器的俗称`顾名思义就是停车时候保持车辆静止的刹车装置(一般是在需要长时间停车的时候使用`当然新手也需要手刹来做半坡起步)
而脚刹是行车制动器的俗称`也就是说在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置``
因为一般是车辆静止后才使用手刹`所以手刹的力气不是很大`是用钢索控制的`
而行车时候车子的惯性和动力都很大`这时候要减速停车`就必须用力气更大的脚刹才能有效制动`脚刹是利用液压原理的
这些``等你有机会把车拆了`就明白了

原地烧胎就是车子停在原地不动，驱动轮迅猛空转烧胎。技巧上要按不同驱动形式的车子去分。

FF：拉手刹锁死后轮，放一挡，然后地板油弹离合起步（就是正常的暴起方法），只要引擎扭力够大，能够第一时间让前轮打滑，而后轮锁死的抓地力又足够让车子保持原地不动的话，就能够达到前轮原地烧胎的效果。
机械上面可以做出走捷径的调整方法，就是把后轮的手刹调到最好，后轮用抓地力更好的胎，前轮用烂胎就可以了。

FR&MR：放掉手刹，然后踩死脚刹，入一挡，保持脚刹制动的同时大油门弹离合起步（注：这里有四种脚法去做这个动作。1，像跟趾动作一样，左脚踩离合，右脚脚尖踩刹车，右脚脚跟踩油门。2，相反，左脚踩离合，右脚脚跟踩刹车，右脚脚尖踩油门。3，左脚脚跟踩离合，左脚脚尖踩刹车，右脚踩油门。4，左脚脚尖踩离合，左脚脚跟踩刹车，右脚踩油门。这里特别说明一下，这四种脚法到底用那种要根据个人习惯和踏板的编排），因为脚刹是锁死四轮的，而前轮没有动力，所以前轮会死咬地面尽量保持车子不动，而后轮的驱动力大于制动力并大于轮胎抓地力的话，就能达到后驱车原地烧胎的效果了。
机械上面可以适当调低后轮的制动力，调强前轮的制动力，前轮用好胎，后轮用烂胎。

4WD：做不到完美的“原地烧胎”，除非该4WD系统允许前后动力输出不均衡，或者是在制动，轮胎上大动手脚。

手刹是长时间停车或斜坡起步用的，它只刹两个后轮；
脚刹是减速、临时停车等用的，它是刹四个轮子的。
它们的刹车有点不同，作用也有点不同。

手刹用手 动一下 搞定就离手

脚刹用脚 脚要一直踩着 放了就又动了

你只停一下下马上就开 用脚的比较方便

要停有一会儿 脚一直踩着比较累的 用手的不累

手刹是手制动
脚刹是脚制动