张杰我的angle:跑跑卡丁车高手帮帮忙！！！！

你安的是对了,就是技术还没到,练练就好了,子曾经曰过:熟亦能生巧也

角度+速度=连喷

练，在网上这么说没感觉，下载个带键位的高手视频看！

按你的好好练就行了 看来还很生啊

双喷？我自己也还不会呢

双喷和连喷存在一点区别.
连喷:
1：入弯漂移2：打反方向控制车身3：松开前进键4：前进键+漂移键+方向键同时按(注意3，4步骤间隔时间一定不能长，0。5秒以内左右,重复上述,很多人认为小漂移+喷火才是连喷,实际上连喷是喷着漂移,而不是分解动作.
双喷:
1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷，2，3步骤中，不要等漂移结束在喷，漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了！不过前进键和漂移键和方向键不是同时按，顺序是，漂移先按，然后前进和方向一起按.

下面的是刚刚找来的文章(比较详细):
泡泡卡丁车: 连续漂移深入解析

时间:2006-6-1 9:50:11

本文从喷火的效率入手。大家都知道双喷的效率比连喷高，Link的效率又比双喷高，具体原理是什么？

首先了解一下shift键，在泡泡卡丁车里，shift相当于刹车，也就是说，按shift进行漂移本身就是一个减速过程。现在来看看连喷的指法：

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑← 拉回车头

3. ↑→shift 喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift）

4. ↑← 拉回车头

在步骤3，喷火是和漂移同时进行的，这使得喷火的效率大打折扣。再看双喷：

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑← 拉回车头

3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）

4. ↑← 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）

似乎喷火和漂移在时间上是错开的，但实际上由于按键的时间较短，喷火的前小段时间是在漂移减速，就算如此，双喷也显示出了比连喷更高的效率。最后看一下Link：

1. ↑→shift 往右漂

2. ↑← 拉回车头

3. → shift

4. ←

5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点

6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点

Link的两次喷火几乎都没有和shift漂移重叠，并且步骤5和6都没有拉车头喷射路线比较直使得喷火效率更高。

网上有个韩式连飘指法，我将它改动一下更便于理解：

1. ↑→shift 往右漂

2 ↑← 拉回车头

3 ↑→shift 此处喷火并开始连飘

4 ↑←

5 →shift

6 ←↑ 步骤3和4的第二喷火点

7 ↑→shift 步骤5和6的第一喷火点

8 ↑← 重复开始步骤4

可以看出韩式连飘就是一下连喷一下双喷交替的连漂方法，所以说他的喷火效率在与连喷与双喷之间。

总结了一下，从双漂来讲，Link的效率最高。而从连漂来讲，双喷的效率最高。但实际上，双喷是一种均匀式连漂更适用于均匀的大型圆弯，韩式连飘是非均匀连漂更适用于比如大型的U型弯（比如高速中的U弯，U中间并非是个半圆）。

细心的人可能会发现，韩式连飘其实和Link差不多，都是同时运用了第一第二喷火点，它们的区别仅仅是喷火点放置的位置不同。

我将漂移完瞬间的喷火点称为A点，将漂移后0.8~1.2之间的喷火点称为B点。按照两两组合，理论上将会有AA，BB，AB，BA等4种喷火方式。而实际上，连喷就是AA，双喷就是BB，而Link和韩式连飘都是BA型（或许说BA=AB）。

再仔细看看它们的指法，就会发觉当指法中出现：

1. ↑→shift 瞬间先↑后→shift

2. ↑← 拉回车头

也就是 ↑+→shift+←（顺时针） 时，表现出的就是A型喷火方式。

1. →shift 瞬间先按→后按shift

2. ↑← 瞬间先按↑后按←

也就是 →shift +↑+←（逆时针） 时，表现出的就是B型喷火方式，由于B点是位于漂移后0.8~1.2之间的喷火点，所以前次漂移结束到本次漂移按↑之间的时间间隔不能超过1.2秒。

说到这里，我们就可以把所有什么连喷，双喷，Link，韩式连飘等都扔到一边，因为他们不过是A和B的排列方式不同。我们可以根据赛道，结合shift减速原则，自由地组合A和B，到了这个层次就是漂移的最高境界（Link和韩式连飘就是这样组合出来的）。