张萱画作揭秘:超车时该不该换入低一档的排挡？

首先你要知道为什么减档,我们平时开车,为了省油,一般转速不到3000就会挂了下一个挡位了,而此时发动机转速低,功率小,提速也就会慢.象我开的BMW5,最高输出功率是在4400以后,此时功率大,提速最快,,你踩下油门时候你会有明显的推背感哦

当你急于超车时候,尤其是大车和上坡的时候,这个时候如果你的转速低于3000转,那就不要犹豫了,减档,狠踩油门,体验下赛车的感觉吧,但是注意,不要太过了.一般的车转速不要超过6000,就国产发动机,是个致命的线,但是提到6000转之前,什么车你都能超过了,就算是没有超过,加档再踩油门,你会发现这个时候你的转速还是从3000转以上开始的,提速仍然飞快...恭喜你,对于赛车,你有点入门了....

超车有一个基本要求，那就是：快速超越前车，尤其是超越大车时

一般来说，在高速路上，路面比较平直，大多数人都是5档跑，要超车时就是加油加油再加油。在上坡路段，速度减慢，转速满足不了瞬间功率输出，就最好减个档，增大转速，增加功率输出，达到最短时间提速超车的目的。减档超车一般指的是坡路上超车，不要学得太死了。
比如有些路段3档跟在大车后面，速度在20～30之间，转速就是在1500转左右。前方可以超车了，就减个档，2档轰着油，到4000转都没事，先提速超车，然后再加档调整油门。要不你3档油门踩到底速度也上不来，等速度上来了，机会没有了。。。

　　应该。

1. 车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。 因此，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。

2. 作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。

3. 超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断全速超车。

要根据当时的车速，低于50公里时一般要降低一个档位。高于就不用了。

能超就超了，不必要减挡，减挡的目的是为了提高转速，瞬间提速加快，但是建议不要这样超车，不安全对车也没什么好处。