太平御览全文翻译:三厢汽车上哪个座位最不安全,哪个最安全?

后排中央最危险
　　最危险位置为后排中央。这一位置上，B级以下车型常没有头枕，安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性。同时，这一位置安全配置严重缩水，没有任何安全气囊、气帘能够照顾到，正面碰撞中，还有可能遭受从前排仪表台上飞来杂物的袭击。最关键，这一位置还没有拉手，事故中，会像浮萍一样无助。
　　在欧美国家，大部分情况下汽车内只坐一人，至多两人，用到后排机会不高，更何况是满载五人。中国刚处于汽车社会初级阶段，要求一车多用，且经常满载。近些年，车企逐步提高后排中央“待遇”，提供三点式安全带，标配头枕，将车辆加宽；重新调整底盘结构，将后排地台抹平。但就算安全性提升之后，后排中央依旧是五个位置中最低的。
　　后排右侧次危险
　　数据显示，驾驶员能对超过90%来自正前方威胁做出反应，驾驶员左侧方次之，为80%。最低为右后侧，不足40%。硕大的C柱、狭小的后视镜共同形成一庞大的后右侧盲区，这个盲区能轻松容下一辆汽车。所以，右后侧位置为五个座位中次危险的座位。
　　除盲区大这一原因之外，还因为，紧急情况下，左打还是右打间，驾驶员会下意识选择前者，因为在中国，他坐在左边。根据力学定律，后排乘客只会往右边甩，此时车窗打开，且没系安全带，后排乘客可能没反应过来便被甩出车外。别相信电影，电影里人从车上甩下，翻几个跟头便没事，那纯属虚构。车祸中，车内人不好受，但被甩出车外后果绝对更重。
　　第三排也危险
　　上述均以五座为标准，七座车又会如何？第三排座椅安全性实在不能恭维，没有安全气囊、气帘，通常也没有头枕；同时，座垫底下为悬挂，座垫厚度被尽可能的缩小。
　　七座车通常会最大化利用车内空间，所以，第三排座椅被设计得极靠近后尾门。仔细留意，七座车第三排座椅坐下成年人时，其后脑勺距离后风挡相当近——全尺寸七座车可能稍好些，紧凑型七座车均如此。危害性在哪里？后面车如果刹不住，一头撞上去，那后果不堪设想。
　　有一个细节或许大家不知道，许多车型在进入中国之后，减配严重，其中最常被减掉为后防撞梁，外面看不出来；前防撞梁不会减，那会影响碰撞测试成绩。

司机坐后面的那个位置最安全,正像楼上所说"人都有下意识，所以车祸一刹那，司机肯定会无意识的躲。"就算不躲,那还有司机在前面顶着,所以后面的安全系数大大提升.
副驾驶最不安全.这个很容易理解,也是像刚才的那句话,在遇到事故的时候司机会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体.呵呵

安全气囊不是百分百安全的,一般来说车祸大多是前部分受损.
所以说就算前面有安全气囊也比后面的危险系数大.所以才会
安排前面有气囊.后面比前面安全的原因很直接,就是有前面
做缓冲,等撞击的力量传递到后座的时候已经相对来说减弱了很
多.所以还是后座相对前座安全.

很简单，司机最安全，副驾最不安全。人都有下意识，所以车祸一刹那，司机肯定会无意识的躲。所以司机最安全，这样的话副驾就最危险了

司机最不安全，与司机斜对角的位置最安全，也就是汽车的右后座。请看一看车祸的照片就知道了。

司机坐后面的那个位置最安全
副驾驶最不安全
实践证明了的