宠物小精灵的单机游戏:为什么要漂移？

这个要分几种情况来说

我们可以注意到，除了日本的一些漂移大赛或者漂移表演之外，我们很少看到场地赛中会出现漂移的动作，比如F1，场地锦标赛等等。这是因为，漂移的原理就是克服一定的抓地力，使轮胎产生滑动的动作，而在场地赛中，轮胎丧失抓地力就会消耗动力，从而浪费相当多的动力，所以，在场地赛中，“走线”的方法要比漂移要快的多。

而在拉力赛中，湿滑路面或者碎石路面轮胎有可能一直在打滑，如果要在弯前减速就需要更加提早刹车，而造成发动机转速下降。而这样做是相当影响成绩的，如果利用侧滑时的横向作用力减速，保持转速，而出弯的时候便可以直接加油出弯，所以在拉力赛中的某些情况中，漂移是要更快一些的。

漂移很好看，视觉效果很好，所以很多电影都会采用漂移的方式来增加视觉冲击力，日本的飘逸大赛也是这种道理

为什么要漂移？

漂移是一种最快速通过弯道的手段，是一条正确的过弯侧滑线路。

它对驾手的轮胎控制能力要求十分严格。但是漂移技巧不适用于很多的比赛，因为滑行的时候，轮胎于地面会产生过多摩擦，虽然产生好看的效果，但实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。

现在已经出现了专门供欣赏的漂移大赛或者漂移表演。

什么是漂移？如果你喜欢《头文字D》，你一定知道漂移。那么，漂移到底是什么？漂移是怎样产生的呢？
漂移是一种最快速通过弯道的手段，是一条正确的过弯侧滑线路。它对驾手的轮胎控制能力要求十分严格。但是漂移技巧不适用于很多的比赛，因为滑行的时候，轮胎于地面会产生过多摩擦，虽然产生好看的效果，但实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。

在比赛中，赛手经常考虑使用漂移技巧当赛车的四个轮子可能全部打滑时，此时控制前轮，多多少少要在过弯中偏向预定前进的方向， 最少也要做到打正方向盘。使用不当时，整个车体车体会滑出去，而且会严重影响车速。漂移是一种最快速通过弯道的手段，它对驾手的轮胎控制能力要求十分严格。但是漂移技巧不适用于很多的比赛，因为滑行的时候，轮胎于地面会产生过多摩擦，虽然产生好看的效果，但实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。

漂移的步骤从刹车起始，改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速，减速，刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速，转向和加速三个步骤。

漂移的车辆选择也需要考量。理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，*点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。其次是没有LSD(limited slip diff=差速器)的车，这类车没有足够的设备，要想练习漂移就先装上LSD吧。

想练习漂移，首先需要的是一部易于练习的车子。你完全没必要在初学阶段使用一部很难掌握的车子。究竟什么才是适合练习漂移的车辆，我在这里规划个大概范围给大家。（这里所指的漂移仅限柏油路漂移）

后驱：并不是说前驱或者4wd不可以漂移，而是作为初学者我们没必要花比别人多几倍的时间以及精力去收获同样的果实。4wd大部分价格昂贵，或者马力太小。前驱则对漂移速度要求甚高，都不应是初学者的选择。

底盘底：车子的高度是一个问题，之所以，面包车，卡车等等都需要被列为考虑范围外。玩漂移时横向G力很大，车子会倾斜的很厉害，这是为安全因素的考虑。

手排档：练习漂移，弹离合器是一个不可缺少的动作，令车子在启动状态就可以发挥大扭力。

LSD：LSD=Limited Slip Diff，其最基本的作用就是在某些特殊行进情况下，保证驱动轴2侧的轮子都转动并输出扭力。几乎可以说，没有LSD就不会有漂移的产生，这样讲你大概就知道LSD的重要性了吧。

车身形式：初学时，尽管不要求很好的钢性，很大的马力，但最好不要使用敞篷车，这只是个建议。相对面包卡车类，大部分敞篷车底盘都很底，而且有一定马力。但没有换过赛用避震的车通常倾斜角度都比较大，万一翻车，其安全系数还是不可*的。

价格：这条完全是按照个人因素决定。如果你准备投入1万块练习，建议买低于5000的车。练习漂移的过程是不可能不发生碰撞的，所以如果你用全部的钱投入买车，最后只得落下没钱修车而放弃漂移的结果。

建议：练习时车上尽量不要放置多余物品，不要有遮挡视线的物品，会轻易滚落的物品例如香水，手机架最好都先拆下来。练习前目测自己在场地的位置，保证安全第一。

警告：练习漂移的过程具有高危险性，请寻找适合的场地练习，并且在练习过程中远离其他车辆。最后一条，练习过程中最好不要在车上带人，以免危险发生。

其实漂移多人想学，很重要得是应为头文字d,这部动画片将漂移演化成为了神话。
首先漂移很好看，日本的飘移大赛，汽车滑行过弯，汽车轮胎会应为摩擦而产生烟，而且车会在玩角处画出美妙的弧线，车的引擎声，刹车声，一切会让人兴奋，而且赛过车的人知道，车踏下下油门时，马力全开。在弯角处，刹车漂移，那种重心移动的角度会让人兴奋，让人难忘，很多人说玩车就要学漂移，也是应为这个动作很帅。
在专业赛车的时候，f1,房车，甚至是一些很慢的场地赛不适合漂移，因为，路的摩擦力过大，会很耗轮胎，车不会因此而变快，像头文字d中那样不减速是不可能的，这样对车的悬挂，车身，刹车都是很大的考验，很可能让车吃不消，所以说漂移是烧钱，也不无道理。但在拉力赛中，飘以是车手必备的技术，在沙石路面。路很滑，打滑的情况很常见，所以车手利用车在拐弯的滑动，来飘，使车能获得更快的过弯速度（弧线很美妙呀）漂移的方法有三种（网上说的，其实差不多，只不过，组合不同）1。大方向盘2.控油门3.拉手刹，具体的网上都是。请楼主上网找。
漂移的艺术性，是汽车的美学的一种，很多电影会根据漂移来拍摄，漂移产生于山路赛车，做的较好的有土屋圭市，随后又有著名的动画片《头文字d》更使漂移成为车迷的必讨论话题，还有因漂移衍生出的漂移大赛，随后还有去年上映的《漂移族——头文字d》以及今年夏天上映的《速度与激情3：东京漂移》都与漂移有关，刻意说飘移使赛车成为一种神话。wrc中高手过弯时画出的完美弧线常常令人回味，不过我个人认为，是《头文字d》使漂移这么热门。
漂移是赛车和艺术的结合，机械力量的美学。就像阿木说得：“怎么飘，一入弯拉拉手刹车，车屁股就过去了，怎么样，帅呀！”

因为在竞速里，漂移能生成N2O（加速的），加速后比一般速度快（有时间限制）