资产管理产品增值税:汽车摘挡滑行能省油吗？（请说出理由）

摘挡滑行本身不能直接省油。
　　车子运行正常是省油的前提。车子如果运行不正常,省油是一句空话。因此首先要把车子保养好。万师傅说:“以我的经验,电喷车行驶达20万公里以上时就要把氧传感器和活性炭过滤器换掉。在行驶达1万公里以上时就要做一次四轮定位。在行驶达6万公里以上时一般要换掉火花塞。空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器也要定期更换,以免灰尘进入,造成堵塞,损害发动机。刹车系统也要经常检查。另外,还要使用好的添加剂并定期更换。质量差的添加剂容易造成积碳,损坏发动机,这样也耗油。一般情况下,如果使用添加剂的质量较差,行驶到5000-6000公里就要更换一次；如果使用添加剂的质量较好,一般行驶到12000-15000公里就要更换一次。”

　　减少阻力是省油的关键。车在行驶过程中要尽量减少四大阻力。一是减少空气阻力。有些人在高速行驶过程中喜欢开窗,车身也不经常清洗,其实这些都会增加空气的阻力。因此在高速行驶过程中尽量不开窗,车身也要保持干净、光滑。二是减少坡度阻力。平常人开车习惯是下坡不加油,上坡再加油,其实这样坡度阻力很大,很费油。万师傅的做法是当下坡走完2/3时再踩油门加速,上坡时尽量不踩油门,利用惯性上坡。三是减少加速阻力。加速时不要过猛, 也不要跳挡,车子要开平稳。因为在急加速过程中会造成很多剩油。四是减少滚动阻力。首先要减少车子的自重,后备厢里无用的东西要全部要清理掉；加油时也不能加得太满,加到油箱的60-70%就可以了。万师傅说,一般轿车自重增加50公斤,耗油就增加5%；其次是避免走S形路线。因为走S形路线时,车身阻力很大,很费油。再是轮胎气压不能太低,因为气压过低,车身阻力就大,般保持在2.5公斤以上即可。另外,在保证安全的前提下,尽量不使用太宽的轮胎,以减少与地面的接触面积,减少滚动阻力。最后,在行驶过程中，不要忘了放下手刹, 刹车片不要带住。

　　用电越多耗油越大。夏天不能把空调开得太低,一般保持在26度左右即可；冬天一般保持在28度左右。另外,晚上尽量少开大灯,音响也不能开得太响。

　　尽量带挡滑行。万师傅曾做过实验,当轿车的转速在1500以上时,带挡滑行几乎是不耗油的。因此,在转速达1500以上时尽量带挡滑行。万师傅还提醒广大司机,当红绿灯停的时间在1分钟以上时,最好熄火等待。因为车子挂在挡位里或在空挡时都是要耗油的。

　　尽量采用高档低速行驶。在发动机不脱档的情况下,尽量高档低速行驶。在高速公路上，一般80公里/小时左右的速度最省油。万师傅解释说，现在的电喷车一般都有两个喷油嘴。当车速不到80公里/小时时,是1只油嘴在喷油;当车速超过80公里/小时时,是2只油嘴在喷油。因此,车速过高时费油。

　　夏天最好是晚上加油。夏天白天温度高,汽油容易挥发。而晚上温度相对较低,湿度较大,汽油不容易挥发。因此,夏天最好选择在夜间加油。这一点对自备车比较实用。

　　万师傅说,上述一些节油方法看起来不明显,但综合起来效果就明显了。他说他的中华轿车2.0在开空调的情况下在市区道路上行驶时,耗油在8.8升左右,比一般人省4-5升。

　　http://www.ccn.com.cn/journal/readarticle.php?articleid=672

摘档滑行是严禁的，在滑行时汽车的制动气压不能保持，在需要制动时容易出事故。 汽车下坡时如果是挂档可以限制速度，如果是摘档状态，速度越来越快，而且制动气压不能保障，这种危险状态可想而知。

所以一直是禁止汽车摘档滑行的，司机应该严格遵守。

肯定能！道理很简单啊，不给油，光靠惯性推动车的前进，就省油呗！但～～～ 再省，也别这样啊。忒悬了！
真的。不过还是那句话，事事无绝对。
还有，油价再长，也有比你还着急的。呵呵

滑行时靠的是惯性，又没有烧你的油，你说省油还是不省油？！
但是，滑行不安全（这是另外的问题了^_^）。