惠南英语口语速成培训:轮胎是在气足or气不足时易爆？

相对而言，轮胎气不足时易爆，原因：
轮胎在高速跑动时，会发热，正常情况下能达到70~80度，但是气不足时，轮胎变形量增加，生热增快，温度会高出很多，很可能会超过100度，导致橡胶老化及轮胎内部结构变形，超过极限后当然就要爆炸，低气压下，舒适性较好，比较费油；
有朋友可能会认为，高压会不会压爆了，其实轮胎的安全系数很高，一般家用车冲2个大气压，实际爆破试验测定，轮胎到20个大气压时才会被冲爆，卡车胎标准约为8个大气压，一般为了超载会加到10~12个大气压，气压较高时，轮胎刹车性能会下降，油耗降低，高气压使轮胎维持一定的变形量，使用寿命会有影响。
所以说，根据标准冲适当的气压为好，或者根据实际情况作微量调整。

不足时是物理伤害
足时是气压伤害。

您好！

胎压过高造成只有胎面中部接触地面，而过低则造成只有两侧胎肩部位接触地面。

因此不管是胎压过高或过低,轮胎的接地面都不理想，对于车辆的刹车，加速，转向和动力的传递等方面都有不同程度的影响。

另外胎压过高或过低都会造成轮胎局部磨损过快而导致轮胎里程寿命过早终结。长时间的低胎压行驶最严重会可能导致爆胎。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

给大家一个正确答案：
相对而言，轮胎气不足时易爆，原因：
轮胎在高速跑动时，会发热，正常情况下能达到70~80度，但是气不足时，轮胎变形量增加，生热增快，温度会高出很多，很可能会超过100度，导致橡胶老化及轮胎内部结构变形，超过极限后当然就要爆炸，低气压下，舒适性较好，比较费油；
有朋友可能会认为，高压会不会压爆了，其实轮胎的安全系数很高，一般家用车冲2个大气压，实际爆破试验测定，轮胎到20个大气压时才会被冲爆，卡车胎标准约为8个大气压，一般为了超载会加到10~12个大气压，气压较高时，轮胎刹车性能会下降，油耗降低，高气压使轮胎维持一定的变形量，使用寿命会有影响。
所以说，根据标准冲适当的气压为好，或者根据实际情况作微量调整。

轮胎如果气打的太足，如果遇到受热，或者过分载重，轮胎所承受的内外压力容易超出它负荷的极限，发生爆胎。
轮胎打气不足与地面接触面积大，产生的摩擦力就大，所以走起来费力，负荷超重时也容易折带。
所以打气适中为好。

气足的时候

暴胎是内胎的气压远远大于外界气压,在轮胎承受不了的情况下,暴开的

气足的时候容易爆。怎么不足都不会爆的，只会伤害轮子架构。