朱锦鸿名字评分:米其林为什么退出f1

米其林明确表态将于2006年底退出F1。

在过去，米其林在多种场合表达了对于F1的重视和投入：米其林一直认为F1是汽车竞技运动中最尖端技术的体现，而轮胎正是这项运动中最重要的组成部分之一。车队可以自由选择轮胎提供商是这项赛事保持高水准的关键。因此，F1至少拥有两家以上的轮胎供应商进行竞争是必须的，这种竞争除了会刺激对手间共同进步之外，也会使比赛变得更为精彩。

但是今天，我们看到F1已经决定修改规则，使用单一轮胎供应商。米其林同合作伙伴（包括迈凯轮、宝马－索伯、雷诺、本田）以及弗兰克－威廉姆斯先生进行了协商，米其林确信这项改革已经不可避免。很遗憾，F1因此而损失了一个重要的技术亮点。

另外，我们看到在这几年，在毫无征兆的情况下，F1的规则出现了持续的变化。如此频繁的变化使轮胎供应商为将来的比赛做充分的准备变得不可能。因此，米其林认为，在这样的情况下，继续对F1的投入已经失去了原来的意义。

因此，米其林决定在2006赛季之后退出F1。

米其林缘何退出F1？

自从2001年回到F1之后，米其林就一直在和普利斯通进行着各种方式的斗争，也一度取得了很大的胜利。但物极必反，在米其林打破了轮胎商均衡的局面后，轮胎对于车队成绩的重要性被强化到一个空前的高度，而且这个高度，显然是国际汽联以及一些车队或者车迷不愿看到的———比如法拉利，2005赛季的溃败，很大程度上也跟轮胎商有关。

国际汽联一直在酝酿将车队成本降低，而采用不要竞争的单一轮胎商供应制度，则是降低成本的措施之一。米其林自然不愿看到这样的景象，因为即使届时选择了他们，因为没有竞争中体现的优势，他们的受关注程度将大大降低，而他们仍然需要投入大量的赞助资金，投入跟收益不成正比，他们不干。现在，米其林“愤而出走”，已属必然。

继今年米其林在F1美国大奖赛爆出“轮胎门”事件之后，昨天这家法国轮胎商再度成为F1业界的焦点。北京时间昨天凌晨他们突然宣布：在2006赛季结束之后，米其林将主动退出F1。而这爆炸性消息，立即引起了国际汽联、各车队以及竞争轮胎商的强烈反应，而这个结果，无疑是国际汽联非常愿意看到的一幕。

米其林再成新闻主角

米其林跟国际汽联关系不和早已是公开的秘密，但在国际汽联坚定决心将在2008年采取单一轮胎供应商制度后，现在的两家供应商———米其林和普利斯通谁会留下，早已被猜出了各种版本。但现在，米其林选择了主动退出。

他们在官方声明中称：“米其林已经数次表达了其在F1中的立场：米其林认为F1是一项高科技赛车运动，轮胎是一个对赛车性能有巨大影响的组件。车队自由选择他们自己的轮胎是绝对必要的。因此，至少在两个轮胎供应商之间竞争是至关重要的；这为轮胎供应商之间进行真正的竞争提供了基础，而这种竞争能够刺激公众不断产生更大兴趣。现在，F1规则将被修改以强制使用单一轮胎供应商的局面似乎要出现。

在与忠诚的合作伙伴(迈凯轮梅塞德斯车队、宝马索伯车队、雷诺车队、本田车队)及弗兰克·威廉姆斯爵士进行磋商后，米其林现在确信向单一轮胎供应商发展的局势不可避免。米其林为F1失去一部分高科技因素感到遗憾。

因此，继续在F1赛事上进行长期投资不会体现等同的利益。米其林因此决定2006赛季后不再参与F1运动。”

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国际汽联"欢送"告别

在米其林发布公开声明之后，国际汽联迅速作出回应，尽管一开始措辞比较客气，但针对米其林对国际汽联的指责，他们也在声明的最后狠狠地嘲讽了一下对方。

声明称：“国际汽联已经注意到米其林关于在2006赛季后退出F1的声明。F1业界的所有人都将感谢米其林为这项运动所作出的努力和在整年内给予的必要关注。”

参赛车队已经再三重申并全体一致要求国际汽联在F1运动中强制实行单一轮胎供应商。这已经被同意在2008年实行，但米其林的声明可能使这一规则的实施提前至2007年。车队将对此感到高兴。

对手：我们不会走

米其林的合作车队方面，也纷纷发表了公开声明，表示对米其林的感谢和对它选择离开的遗憾，而让米其林“体面地、高傲地”离开，将是他们明年的目标。

但相对于合作车队，竞争对手普利斯通则“偷笑”着表示：“无论是在竞争环境下还是在单一轮胎制下，我们都将继续留在F1。他们想把明年的冠军带走，但我们也想拿冠军，我们喜欢竞争。”

赫赫~~
闹得比较僵的是去年的轮胎门事件8
也算是导火索
其实可能内部矛盾很久了8

因为FIA要实行但一轮台供应制度。而且日本人的运作能力不能小觑，生生让汽联制定的规则明显偏向普利司通。米其林认为这离他们的初衷越来越远。

因为下个赛季F1要实行单一轮胎供应商制度.

它因为去年美国站的闹剧,以后的日子会不太好过,所以定于2007年退出F1