my vevo:山路上汽车刹车失灵该怎么办?

来源:百度文库 编辑:高考问答 时间:2024/04/30 09:28:17
现有的山区公路上经常会设置一些缓冲带,以让那些刹车失灵的汽车开进并强制刹车,还有一些汽车会直接冲下山谷,这种强制刹车方法造成了重大伤亡及财产损失,十分危险,属于刹车已经失灵的汽车无奈的选择。实际上,上述汽车大部分已经具备刹车失灵预警系统,但该种预警系统是对已经刹车失灵的汽车提出警报,只能提醒司机作相应的应急处理,而不能避免可能发生的损失。如何才能更好地预防这一问题呢?

山路上汽车刹车失灵办法:

  1. 是必须稳定情绪,操作要快而且稳,可以快速减档,当然是越低越好, 用发动机来制动刹车,虽然这样对变速箱跟发动机有一定的损耗。

  2.  稳住车速,双手握紧方向盘,用内侧车身的侧面挤擦山体,要注意不能太猛而造成碰撞的情况,能让车减速就行了。在减速到最后时,要记得在没有绝对把握车子确定被挤摩停住的情况下,不能让发动机和档位分开,中间在挤擦时可采取半离动让发动机的动力减低。一直等到车子停下来为止。

  3. 停车后立刻找东西垫在每个车轮的下坡的一方,最好是由随车人员完成,驾驶员当时尽量留在车上。等把车子固定后,然后才能熄火。

1,出车前要检查刹车系统和轮胎状况。
2,下山时绝对不能空挡滑行只靠刹车减速。
3,要充分了解汽车性能,知道刹车系统的工作效能,这样在刹车刚刚出现热怠性时就会发现。一般作到1后刹车不会突然失灵,当发现刹车效果因长时间使用减弱时要及时停车使刹车降温。
4,刹车失灵时坚决不能使发动机熄火,这样会失去转向助力,更加不好控制车辆。

山路一般是不会一直下坡,下山路也会有一端上坡路,刹车失灵时,可以在下坡的末段急减档用发动机减速,摘空挡轰大油门直接入1档,拱离合在半联动保证发动机不熄火,同时一定要踩刹车为了是电喷装置不额外供油给发动机,一般会使汽车时速降到5-7KM/H,然后用手刹停车;如手刹也失灵,可再换档至倒档停车,同样操作中尽量保证发动机不熄火。自动档的车不能入倒档,最后只能靠擦撞山体或障碍物停车

当时最关键是必须稳定情绪,操作要快而且稳。
首先可以快速减档,当然是越低越好,让发动机的来拖住汽车,虽然不能停车,但可将车速大大降低。这个时候你就不必为发动机发出的剧烈的轰鸣分心了。同时,虽然刹车系统的感觉失灵了,但你也要踩着,可能只是刹车过热等造成效果不好,但总有可能还能有一点用处。
如果因为车速还是太快或者前方不远处有转弯等不能确定能否顺利通过的情况下,只能考虑用内侧车身的侧面挤擦山体,要注意不能太猛而造成碰撞的情况,能让车减速就行了。在减速到最后时,要记得在没有绝对把握车子确定被挤摩停住的情况下,不能让发动机和档位分开,中间在挤擦时可采取半离动让发动机的动力减低。一直等到车子停下来为止。
停车后立刻找东西垫在每个车轮的下坡的一方,最好是由随车人员完成,驾驶员当时尽量留在车上。等把车子固定后,然后才能熄火。

手动挡的可以直接挂1挡 用发动机来制动刹车 虽然这样对变速箱跟发动机有一定的损耗 但是命值钱啊 发动机变速箱坏了可以修 命要是没了就真的什么都没了
另推荐一个办法 就是拉手刹 要分阶段拉 要拉一会松开一会 要是一直拉着手刹会受不了的
最后一招 最有效 要是速度不快的话找棵粗点的树撞吧 撞之前一定要做好心理准备 要是副驾驶没人的话就撞副驾驶那面 要是有人的话撞哪面随便挑了 手动挡的可以直接挂1挡 用发动机来制动刹车 虽然这样对变速箱跟发动机有一定的损耗 但是命值钱啊 发动机变速箱坏了可以修 命要是没了就真的什么都没了
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如果是载货车 我没有发言权 但是轿车并没有什么大惊小怪的 试问跑山路的时候经常用刹车吗 如果你总是依靠刹车来控制车速的话 那我只能由衷的奉劝一句 那样太危险了 不能熟练的使用发动机阻滞力减速的话 你连山路行驶的基础都没有
如果是路况不好的有小碎石的山路 就算有刹车谁敢踩啊 也就是现在有ABS和EBD了 在没这ABS以前 根本不敢去用刹车 多么急的减速也是用发动机阻滞 如果用刹车你比撞上前面要残得多
在山路上能撞就撞 无所谓 不要把撞看得很重 关键是山路的宽度很小 你能留在路上已经是万幸了 即便是有刹车 在紧急的时候 你也不能使用刹车 因为山路的路面附着率很低 而且切胳膊弯什么的那份附着力是靠强大的前向牵引力拉出来的 这时候能用刹车吗 你可以避免撞 但你怎么去避免失控呢
不要感觉山路刹车失灵是什么大事儿 那反而不是什么大事儿
随时控制车辆 保持足够的前向扭矩来克服侧向惯性引起的侧倾 这才是山路行驶最重要的、最难的也是最基本的要求

杀车 失灵 挂低速挡位 为避免更严重损失 可以用 车身与山体摩擦